Re: Перешел на 124 поршневую
 

Не запоминал, да и этого не запомню
Мозг давно выработал привычку отсекать инфу, которая как бы помягче сказать :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Сегодня проехал 300 км. В основном по трассе, в город заезжал немного.
Но топил по полной, нужно было много успеть.
Сначала расход держался 7,8 при максимальной скорости 160, средней 75.
Потом пару заездов в город и средняя скорость упала до 53, расход так и держался 7,8. Но это я ехал по трассе обгоняя всех. Под камеры приходилось сбрасывать до 80, потом опять набирал 160. Больше у нас не разогнаться, так и не узнал, едет веста 180 или нет.

То есть при тапке в пол по трассе с частыми торможениями и разгонами 7,8. Это очень немного. А если бы ехал свои 110 без обгонов и торможений, то в пять литров запросто влезть.

Ну, можете не верить, мне просто интересно, БК никогда не было, поэтому сравниваю разные стили вождения.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Вот сразу видно реальный расход, те же условия что и у меня при поездке на юга.

Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

Темы не нашёл. Решил стартануть. Есть такая популярная тема как переделка 126 мотора на 124 поршневую. По 129 мотору тишина. Или я плохо искал?

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

Главный вопрос. Нахрена?

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

Был такой энтузиаст. И тема вроде так и называлась.

Бля, 2 клика и тема: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3478

Чего и где ты там искал...

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

Практически потеряло свою актуальность после выхода безвтыковой поршневой.

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

Ну хочет человек 124 поршневую, так пусть делает, может тоже в тайге живёт и волков боится.

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

И любит, когда мотор ни черта не крутится, не едет, и трясется как трактор?

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

Зачем? Судя по машине уже безвтык стоит..

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

надо наоборот,поршневуе от 1,8 с валом в 1,6 пихать

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

Вроде 124 движки значительно больше ходят чем 126, 129

Re: Переделка двигателя 129 на 124 поршневую
 

Во первых, это не повод разбирать новый, беспроблемный двигатель (если он конечно беспроблемный, а не бракованный с завода вышел). Во вторых, слухи насчет "значительно", сильно преувеличены. В третьих, потеряешь резвость 126-го движка. Придет время капиталки, если оно вообще придет у тебя, тогда и будешь думать, что туда вкорячить можно. У тебя же новая машина, судя по профилю.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

Добрый день уважаемые веставоды.

Хотелось бы привести статистику по расходу бензина после перехода на 124 поршневую. Немного напомню о переделке: поршневая с кольцами Кострома блек , шатуны 2110 тяжелые, толстая прокладка головки паронитовая, облегченный маховик с сайта 33 спорт. Прошивка стандарт,более никаких переделок с двигателем.

До переделки годовой пробег с поездкой на юг средний расход 7.4 литра
После переделки с поездкой на юг 8.4 после обкатки двигателя до 15000 км(считаю на таком пробеге полностью обкатывается двигатель)
.Удивился что выросло на всего лишь на 1 литр.До обкатки на 124 поршневой расход был больше на 1.5 литра(на обкатке 1500км).

Расход высчитан бк мультитроникс калиброванным.(погрешность 100гр на 100км). Условия пробегов одинаковые:водители не менялись,ритм движения не менялся,маршруты не менялись,климатические условия одинаковые,колеса и масла одинаковые,бензин строго 92.

Добавлю данные о разгоне до 100 км в час. после переделки на обкатке 1500км были мною проведены тесты на разгон.данные по бк мультитроникс. лучшее время 13.5 сек. На пробеге 15000 тыс на 124 поршневой машина побежала субъективно быстрее. летом проведу замеры и выложу на сайте. напомню стандартный разгон на 129 дв коробка 2180.-11.2 секунды.

Выводы делать вам.Я привык и вполне доволен . Менять ничего не собираюсь.
На данный момент стандартная поршневая с глубокими цековками и такая переделка не требуется. на мой взгляд такая переделка возможна при капиталке двигателя ТОЛЬКО ЕСЛИ НЕТ ХОРОШИХ СТАНКОВ РАСТОЧНЫХ КОТОРЫЕ ОБЕСПЕЧАТ КАЧЕСТВЕННУЮ ГЕОМЕТРИЮ С ХОРОШИМ ПЛАТОХОНИНГОВАНИЕМ.Приоро� �ская поршневая очень требовательна к размерам.

Re: Перешел на 124 поршневую
 

а это по каким соображениям ?



если хон не стерся то ничего не нужно делать - там все на глаз. заводской хон при норм обслуживании дв легко переживет авто. у меня 126 двиг 1 литр на 300 км жрал после обрыва ремня.
на 160 ткм заменил на 124 поршневую - хон был по всей высоте как новый.

расход примерно на 0.5 л больше стало , но это на калина хетч - масса 1080 кг. прокладку ставил от 126 и бенз до и после только 95