Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Ну если так рассуждать, то любые коробки не МКПП - говно, разве что робот с двумя сцеплениями более-менее терпимо)))

Рулит жёсткая связь между коленвалом и колесами)))

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Как вы определили вред от такого режима для двигателя?

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Разберешь мотор - увидишь. Низкие обороты сопровождаются бОльшими нагрузками на поршень при перекладке, чем при высоких, и худшим орошением маслом стенок цилиндров из-за более низкого давления в маслофорсунках. Отсюда - повышенный износ и скорая капиталка. Одновременно, двигателю полезно работать в трассовом режиме на оборотах около 3-3,5 тыс для очистки свечей, клапанов и камеры сгорания от нагара, который активно образуется при городском режиме.

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Разобрал и не увидел. Не самая хорошая идея вот так безапелляционно и учёта особенностей и конструкции двигателей в категориях низкие/высокие обороты что-то утверждать.

Добавлено через 1 минуту
какое давление в "маслофорсунках" на 2 и на 3 тысячах оборотов? Есть цифры?

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Так а чего разбирал то? Просто посмотреть? :)

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Бренд несёте

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

не совсем бред, на 2 л Аутлендере как раз все так и будет, как он описал

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

мы же не Аутлендере обсуждаем

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Прямо беда сейчас со всеми современными автомобилями, что они пытаются все время работать на низких оборотах! Низкие - плохо, высокие - плохо! Средние то, что надо - от 3000 об/мин до 5000 об/мин - в таком режиме движок проживет вечно!

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Помню в F1 как-то пытались использовать суперредуктор при постоянных оборотах двигателя, но затея оказалась так себе. Зделать суперредуктор или супервариатор еще сложнее и дороже чем двигатель, который нормально отходит в диапазоне от 1500 до 6000. Естественно, чем ближе обороты к идеальным для конкретного двигателя, том ему легче тащить твою машинку. Однако, я не буду замарачиваться и держать обороты в районе 4000 и в городе и на трассе. Я просто включу КК на 110 и плевать мне, что мой двигатель не проедет 1 000 000 км, на мой век и 200 000 хватит.
К тому же мне комфортные ехать по трассе и спокойно слушать музыку, общаться с пассажирами или по телефону и не повышать голос при 2000.

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Тут ещё нужно понять - а где такие справки дают, что этому конкретному двигателю нужно работать именно на 3000об, а не на 2000об?? Почему не 4500\3500\2500??

Вентиляция картера, загрязнённый воздух, некачественный бензин и масло - всё это, как и многое другое, окажет куда большее влияние на двигатель, чем переход с преимущественных 2000 на 3000.

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

возможно идеальные обороты двигателя это те при котором достигается максимальные крутящий момент.

Добавлено через 1 минуту
совершенно согласен. Но я думаю настолько упоротый человек, который будет все время держать 4720 об/мин будет лить только качественный высокоактановый виски в бак и покупать чистый воздух в пакетиках :smile-big:

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Совершенно верно, снял с языка! Именно обороты двигателя, при которых достигается максимальный крутящий момент являются оптимальными, в этот момент КПД двигателя максимальное, а максимальное КПД, естественно, достигается только при самых идеальных режимах работы ДВС - состав смеси, опережение зажигания, наполнение цилиндров воздухом, качество сгорания смеси, давление в масляной магистрали, скорость прокачивания помпой ОЖ в системе охлаждения и пр. и пр. и пр. Так что, товарищу в этой теме, который топит за работу на низких оборотах надо немного вспомнить физику и понять, что когда он едет на 1500 об/мин по трассе со скоростью 110 км/ч то его двигатель работает ни разу не в режиме! И ничего хорошего при этом нет! Это всё дебильные маркетингово-экологические темы, под которые здравомыслящим инженерам-разработчикам приходится прогибаться! А простым потребителям хавать это дерьмо, которое им втюхивают!

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

какие интересные тут дебаты )))

ниче, что для поддержания скорости нагрузка минимальна и от двигателя не нужны какие-то сверхусилия?
и зачем ему молотить на 4800, когда достаточно всего 2000?

если следовать вашим мыслям, так и ХХ должен быть 4800, а не 850 )))

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

=))) Ахаха... на автомагистрали при разрешенных 140 км/ч (РК), обороты 3800 в мин ни капли не комфортные. Не знаю что там для двигателя лучше, для меня лучше, когда обороты двигателя ниже. Тогда и тише в салоне и расход меньше. Это же машину условно для меня создали, а не меня для машины! Значит должно быть так, как мне лучше, а не двигателю, он поосто пусть работает.
Кому нравится на 4800 оборотах ехать, могут включить третью передачу...