Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

3 тыс это около 120 км\час.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Спасибо что поправили.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Чел может примитивно измеряет смартфоном через ЖПС, он сам говорит что 80-120 не замеряет т.к. что-то там бла-бла-бла, а на деле скорее всего тупо точности не хватает. А вот повторюсь Энергетик с рейслоджиком https://youtu.be/plZqGnoFmhg?t=1166
Хотя мне реально понравилось как вариатор гибко меняет числа в зависимости от нагрузки в отличие от жестко фиксированной мкпп. Еще бы прошивочки туда поживее.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Подскажите кто ездил уже на варике, правильно понимаю, что при желании мало-мальски нормально ускориться двигатель всегда тупо подбрасывает выше 4000 об/мин и тогда авто начинает ехать? В противном случае она тупо тошнит? Таким образом, при городской езде, получаются бесконечные взвывания мотора?

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Да так на любом автомате, если вручную не фиксировать передачу.
Но у меня тоже вопрос: можно ли зафиксировать "передачу" на вариаторе, чтобы было без повышенных оборотах? Чтобы больше использовать натяг.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Вариатор обычно не торопится подкидывать обороты, если настойчиво не давишь.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Для чего это нужно, вариатор и так прекрасно едет, если педаль не топать в пол а плавно жать то и разбег нормальный, на 2500 - 3000 об тянет очень хорошо и главное без разрыва мощности.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Это радует. Остаётся менять масло каждые 30тыс.км, чтобы бронзовый клапан уберечь. И Джатко обязать заменить его на стальной ))).

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

И солнечную шестерню на усиленную поменять)

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

И это тоже. Но она, как я понял, разваливается от повышенных нагрузок. А история с клапаном, на мой взгляд, уж совсем подстава чистой воды.
Но можно посмотреть и с другой стороны. Развалившаяся солнечная шестерня - это наказание для любителей давать повышенные нагрузки. А задиры на клапане - это наказание для экономящих на замене масла. Чтож, может в этом и есть сакральный смысл от Джатко )))

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Говорят (мопед не мой), что на Весте уже усиленная стоит.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Я заметил, что в монуальном режиме оборотов больше примерно на 500, Вывод - нехр!

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Уже на 30тыс.км перешли? Скоро и до 20тыс.км доберёмся :)
40 же было рекомендовано. А то и 40-50?

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

40 в идеале, есть на драйве замена на каптюре при 60, судя по фоткам жуть поздновато

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

А моточасы у масла в вариаторе по логике в пробках тоже как у двигателя вырабатываются? По пробкам оно быстрее портится, чем по трассовым дорогам? А то в Москве одна сплошная пробка.