Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

И давайте уже не будем фразами кидаться типа "я тут бессислен", "не юли" и прочими. Я так же, как и все тут, хочу докопаться до истины.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

ссылка номер 2 третий пост снизу
там русские буквы и без заумных фраз

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Хм... перечитал ещё раз, поставил себе в голове галочку. Получается эбу сопоставляет равномерность вращения генератора с вращением двс? Вполне может быть, но сам лично на практике с таким ни разу не встречался.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

На грани фола всё, и скрытый мат и переход на личности. Здесь технический раздел, а не флудилка.

Добавлено через 11 минут
Может лучше ток потребления измерить, а то не очень корректно. Это же не чистый резистор.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

при какой температуре?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

При вкл. 70% потребителей ток 130А
Производитель генератора нам обещает максимум 120А

Ток разряда АКБ 10А

Я правильно считаю?

Добавлено через 4 минуты
У меня нет клещей, мультиметр макс. 10А, его предохранитель сразу же сгорел.

Измерил с помощью стороннего источника питания и имеющегося мультиметра.
При напряжение 1В, ток потребления 1.3А
При напряжение 2В, ток потребления 2.6А
При напряжение 3В, ток потребления 3.9А
Добавлено через 47 секунд
В гараже +24С

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Не так не катит, тут главное мощность, а она растёт пропорционально квадрату напряжения.
Т.е пр 1В мы имеем 1,3Вт
А при 10В в 100 раз больше.
Поэтому либо клещи, либо шунт и измерять напряжение на нём.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

произодителем АКБ в инструкции 13,8-14,5

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

без обид, но данная тема именно флуд ни о чем

если челу взбрела в голову идея, что гена - говно, то его никто не переубедит
пусть сходит к ОД, в суд, в спортлото наконец и успокоится

хотя достаточно очень простого теста - включаем все на ХХ и смотрим на фары - при недостатке мощности/напруги их яркость будет снижена, при повышении оборотов или отключении потребителей их яркость будет возрастать.

нет такого - гена справляется со своими обязанностями, вопрос закрыт на этом

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Смотрим название темы. Придерживаемся сугубо технических аспектов.
Это его право - ходить в спортлото.
Про фары и ёжику понятно, он умный.
Про гену полностью согласен.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Мы не должны ничего экспериментировать, а следовать данным по прилагаемым документам, написали бы что при потребителях 12,8 и ни у кого не было бы вопросов

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

А где данные из прилагаемых документов?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Инструкция к АКБ АКОМ

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

так включи только дальний и удивись, что как раз в этом диапазоне и будешь
а не тыкай все подряд и возмущенно кричи "все пропало"
и где тут про то, что в таких условиях должно быть какое-то определенное напряжение?
ни о каком заряде тут вообще речи не идет

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Неправильно!
Поскольку это так не работает.
Для того чтобы начал разряжатся акум нужно чтобы в бортсети напряжение упало ниже текущего эдс аккумулятора.
Имхо 120А это долговременный ток, пиковый может быть больше.
По поводу обогрева лба реальные токи уже сказаны, то что Вы измерили пиковый ток холодного стекла.
Далее - обогрев лба - кратковременная нагрузка - 3-8 мин в зависимости от температуры. И крайне сомнительно что у Вас будет одновременно включен вентилятор с кондиционером, обогрев лба, ближний и дальний свет.
В инструкции на авто в разделе аккумулятор написано что крайне желательно поддерживать напряжение эдс акума(без нагрузки) 75% - 12,5В. Т.е. даже если напряжение в бортсети просядет до 12,8 из-за включения всех потребителей акум разряжаться не будет.
Поэтому вряд ли ВЫ добьётесь чего нибудь у ОД.