Re: Термостат
 

Причиной плохого прогрева может быть пропускающий термостат, при температуре 70гр. потрогайте верхний патрубок он должен быть холодным.

Re: Термостат
 

Хорошо

Re: Термостат
 

Снега сугроб как на моих фотках в теме курилка? С такой губой наоборот теплее. Даже жалко на мойку ехать

Re: Термостат
 

Попробую попасть к гарантийщику

Re: Термостат
 

При минусе во время движения температура падает, а при высоком плюсе перегревается, термостат однозначно на выброс, в других случаях - неудачная регулировка.

Re: Термостат
 

Точно верхний? А то у меня верхний на радиаторе теплеет сразу, а вот нижний холодный на 70 градусах.

Re: Термостат
 

Точно, при исправном термостате верхний патрубок должен быть холодным до открытия термостата, ну может сантиметров 5 нагреется у самого термостата.

Re: Термостат
 

А если термостат гоняет по большому кругу? С самого начала, тогда как определить?

Re: Термостат
 

Если гоняет по большому кругу до 85гр. , то он не исправен, но поменяют если пропускает до 77гр. у меня верхний патрубок становился теплым уже при 65гр. сейчас при 85гр. немного теплеет 1/3 часть.(видимо чуть травит).

Re: Термостат
 

Так мёрзни тогда, что тут ещё скажешь. В дискуссии на любую тему, не означает, что нужно сразу делать то, о чём идёт речь, кроме как сделать что-либо по совету с форума, если "сам себе мастер".
Если в порядке - о чём разговор? Мёрзнешь-то ты, а не ОД в твоей машине. Когда заходит разговор о термостате, то в первую очередь вопрошающие думают о себе "холодно". А ДВС в расчёт не берут. Для ДВС нужна стабильная темп. 88-90*. А не скачкИ от 77 до 90*.

Добавлено через 1 минуту
Неудачная регулировка чего?

Re: Термостат
 

Так казус в том, что я не мерзну. С чего решили, какая для двигла оптимальное? Вы конструктор данного двигла? Вопросы я задаю к тому, что бы понять движущую силу колхозных мыслей на новой гарантийной машине

Re: Термостат
 

Я тебе уже написал. О чём разговор, если не мёрзнешь, и ничего не хочешь и не будешь делать со своим авто, т.к она у тебя гарантийная. Ты просто веришь в то, что тебе сказали на СТО у ОД. Всё - и нет проблем. Тогда обьясни такую вещь. Все стремятся поднять градус работы термостата, а на наших машинах всё остаётся в пределах допустимого, как завод рекомендует (77-85*).
Ну как я понял, ты теоретик. А мысли, которые ты называешь колхозными, для людей практиков. Которые не желают иметь температуру, при которой даже двигателю плохо. При оптимальной темп. ДВС горение бензина в разы лучше, чем на недогретом. Температура масла (частично) тоже на одном уровне по температуре. И не имеет скачков, что то же отрицательно сказывается и на отложениях в ДВС. Коструктора и воплощают в жизнь мотора, что б было ему и не горячо, и не холодно, т.е оптимально. Есть ДВС и с холодным термостатом, но даже и здесь стараются сейчас поднять температуру (конструктора).
Нет, не конструктор. Точно так же могу ответить, ознакомиться с теорией работы ДВС, для начала.

Re: Термостат
 

Если бы я хотел что-то делать с авто, я купил бы бу гранту за 300. Теоретик вроде тут вы, у меня есть веста, в которой термостат работает так, как задумано производителем и я не мерзну. А что у вас?

Re: Термостат
 

У меня? Термостат работал отлично. Но видимо всему и ему тоже - своё время. Ну не нравится работа его в 78*. Переделал. Если интересно, то на ЛГФ можно почитать. Сейчас установил "Тама". Температура стабильно 87-89*. Меня устраивает.

Re: Термостат
 

А можно узнать как у вас работает и как задумано производителем. У меня на трех машинах этот термостат не работал как задумано производителем .