Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Сказал - как отрезал... Ты прям доктор околовсяческих наук :)
По-твоему, машины для РФ, которым (для уменьшения налога) производитель придушивает движки, меняют не прошивку, а что то другое. А потом, чтобы чтобы вваливать, этим машинам опять что то меняют, но не прошивку, так что ли?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

что именно изменилось и чтоб не в моторе?
и где мне взять второй автомобиль?

и да. в 1,8 поменяли железо. лучше что ли стало?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Железо (валы, КПП, турбина, главная пара) , обе машины сток по прошивке. Прошивка это как после Гранты пересесть сразу в Весту новую 1.6 с МКПП педаль газа какая? Думаю дальше для своего возраста сообразишь?

Добавлено через 2 минуты
По эластичности и комфорту естественно лучше.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

если в стоковую машину просто воткнуть турбину, то поедет она хуже стоковой.
аналогично с валами и пр.
поэтому в 1,8 изменена не только ЦПГ, но и прошивка.

прошивка эбу дорабатывается по конкретные технические условия.

если у тебя нет в этом знаний, то зачем ты вообще лезешь в эту тему?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я смотрю у тебя через чур знаний. Ещё раз для тебя два авто сток с одинаковым мотором и прошивкой , кое что меняется и уже совсем по другому эластичночть, педаль газа и.т.д.

Добавлено через 3 минуты
Ты ушел от темы педаль газа, эластичность. Почему и пример привожу гранта 127 м мотором мне казалось резвее чем 1.6 Веста не по секундам разгона , а твоей педали
Потом эффект плацебо прошел, привык и Веста стало не хуже . Так ясно?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

А попи..ть? ))
Про ненужность прошивки говорят только не пробовавшие чего-то, соответствующего ему, а не автору прошивки. ))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

[QUOTE=Варвар59;384091]если в стоковую машину просто воткнуть турбину, то поедет она хуже стоковой.
аналогично с валами и пр.

Ты лично пробовал?

Добавлено через 1 минуту
Я уже выше писал сравнивал на другой Весте .

Добавлено через 42 секунды
Эффекта Варвар 59 не ощущается:smile-big:

Добавлено через 2 минуты
Вот хотелось бы проверить и сравнить обе твою и мою , а так это сейчас тот же эффект от Варвар 59 не пробовал или как он выразил не знаешь , но лезешь:smile-big:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Что там пробовать: с такими изменениями (турбина, валы, впуск, выпуск) и без изменения прошивки машина даже и не заведется.
Что проверить? Ты думаешь, что моя, или чья то прошитая Веста существенно отличается от стоковой?
Авторской прошивкой в данном случае устраняются мелкие косяки заводской прошивки, и она практически не влияет на основные х-ки двигателя.
Но есть и другие прошивки, которые в повседневной жизни нужны исключительно таким как ты, желающим выдавить из мотора с мотоциклетным объёмом 250+ лошадей и разгоняться до 100 за 6 сек.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

И мелкие и не мелкие, тут кто как оценивает. )

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

интересно где я писал что хочу из Весты сделать болид?

Речь шла про педаль газа, комфорт , эластичность. Я понимаю когда выхлоп, удаление катализатора + чип, дают эффект. Но не просто чип как у Варвар 59.

Добавлено через 1 минуту
Вот ты сам же и даёшь ответы что не существенно отличается сток от прошитой всё можно дальше уже и не писать красноречиво.

Добавлено через 2 минуты
Почему и написал выше изменить в КПП и будет уже по другому эластичночть, комфорт и педаль будешь уже не продавливать , + лишний раз не приходится вниз переключаться.

Добавлено через 1 минуту
Ну вам то с высшим разумом виднее сверху., + Возраст :smile-big: