Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Все эти евры про экологию, причём европейскую, на ресурс мотора пох, и то что не едет пох. ИМХО.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Пусть снижают работы у тебя прибавится, некоторые до сих пор не понимают, что на 1.6 чадить =плохо, почему на 1.8 и другой маслонасос и кстати на хх он тише работает.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Тебе нравится дышать выхлопными газами?
Ну тогда выведи в салон выхлопную трубу...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Так зачем тогда вообще мотор запускать? Разговор выше идёт в контексте снижения холостых оборотов двигателя ниже заводских если чё...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Вопрос мастерам чип-тюнинга, что за параметр коэффициэнт продувки адсорбера, с завода стоит значение 19, в прошивке jiga он установлен в значение 15, на что это влияет, и какое значение вообще лучше поставить?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Карта открытия адсорбирования не линейная, поэтому там нет константы.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

так спроси у сереги напрямую
он норм чел (в отличии от местных выепонов) и все пояснит

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

да вот не особо он хочет общаться, почему отключил коррекции в прошивке к примеру так и не ответил..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Ладно, оставим КПА в покое, есть вопрос по-важнее. Есть ли тут обладатели прошивок I765BL07/I765BL57? Присутствуют ли у вас рывки/толчки при переключении на 1-2-3 передачи? В момент отпускании сцепы как бы рывки происходят. Просто заметил, что сейчас у меня прошивка сделана на базе I765BL07 и присутствует это дерганье на первых трех передачах при переключении. Ранее стояла заводская I765BJ56 и на ней все было плавнее. Вот думаю на какой базе делать следующую прошивку, чтобы не только обороты хх снизить, но еще и базу выбрать такую, где меньше дерганий при переключениях.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
 

Продолжу сам с собой). Нашел информацию, что на прошивках Евро6 абсолютно нет никаких рывков/толчков при переключениях, и что в них включен механизм anti-jerk, т.е. эта фишка настраивается на программном уровне, в редакторе она есть, и во многих прошивках она отключена! Поэтому для меня теперь точно ясно и возможно кому-то тоже будет полезным, дерготня на Весте это сугубо программная проблема, привод сцепления (как кто-то писал здесь мнение, что дело в нем), никоим образом на это не влияет, вот такие дела...