Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

надо смириться и ездить...
я вот смирился с расходом масла. и свой двигатель в руки дилера лишний раз не дам. даже на ТО присутствую.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Ага щас....Сейчас смириться , дождаться пока потечет ручьём, и за свои потом переделывать? Денег конечно данная процедура не великих стоит, да можно и самому. А на фига тогда гарантия?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

чтобы сделать хуже.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Стальная с двумя прокладками гемор еще тот, а вот единая из алюминия без прокладок полностью ставил частенько в былые времена. Шатуны сажать не любил, перекладка сжирала поршни быстро.
Эх были времена, сколько спортивных моторов собрал.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Видимо собирал так с гемором. Приоро шатун тоже осаживается и всё ходит.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Ходить то ходит, но перекладка не о чем тебе не говорит? Я привык все делать хорошо или близко к этому.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Поршням с такой юбкой, перекладка никак, если обеспечены нужные зазоры в ШПГ. Короткий шатун, имеет плюсы в одних условиях, длинный в других. По приоро мотору знаю точно на укороченных, мотор намного веселее и учитывая как его драли, ресурс очень живуч. Ездил сам на таком и никогда даже не думал увеличить объём, потому что ехал он лучше чем 1.8

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Чем меньше ход, тем оборотистей мотор, это аксиома.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

А везёт всё равно крутящий момент, который с длинными шатунами выше ;)

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

ты пробовал сам лично или прочитал где то ?