Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Да это одно и тоже,с внутренней стороны клапаной крышки.Только не понятно как от него зависит масложор,если он не работает,то обычно патрубок дроссельной заслонки и сам дроссель в масле должен быть.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Могу только предположить повышенное давление картерных газов, если он не пропускает их в вентиляцию... Они теоретически могут выдавливать масло в КС.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

если имеются газы это уже ненормально, на здоровом моторе из сапуна на хх чувствуется только лёгкое колебание воздуха, а когда увеличиваешь обороты вообще тянет чуть ли не внутрь, на приоре так было до продажи, сейчас на весте тоже так, проехал 6 т км и не капли масла, педаль часто до упора. И ещё запах из вентиляции свой у машин без газов с хорошей поршневой.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Тоесть косяк скорее всего в поршневой? Может еще фиговое масло свое дело делает?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Был вроде дедовский метод проверки давления картер. газов,
когда шарик надевали и если надувался, значит поршневая.
Прошу сильно не пинать, если что не то.:struggle:
А какое масло льёт дилер(ы)?? В каждом конкретном случае?
А в магазинах?
https://www.kp.ru/daily/26472/3342501/
Объём миллиард р. в месяц -на поток!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

18.3 многовато маслице кидало наверное.?максимальное значение при нашей степени сжатия 17.1

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

С маслом по расходу в том моторе порядок, всё сухо. Во впуске сухо не смотря на частые обороты до почти отсечки.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Aleksei Pavlovich, куда можно подъехать? Хочу консультацию получить...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

9603491400

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

простите, а обсуждение 92 vs 95 для 1.8 уже было? а то выход весты сарая все ближе присматриваюсь принюхиваюсь к разным вопросам.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

ответ из соседней темы ;)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

да во впуске сухо,если масло мало кольца пропускают то оно просто горит тем более синтетика впуск будет сухим а колечки пропустят и покажут такое давление. 18.3 это степень сжатия 11.5 пора переходить на 102 бензин

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

есть такой параметр как время нахождения поршня в ВМТ, многих он как правило не напрягает. Если правильно всё просчитать и сложить в кучу, горит без звуков 92-ой ещё как. Расписывать не буду. И про поршневые кольца, есть которые работают на всех режимах, а некоторые ограничено.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

кто-нибудь знает какая дроссельная заслонка у этого движка? что-то с ней не так, движок моросит, по гарантии заменят, но нет времени ждать, пока дилер закажет, машина нужна до этих выходных.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

21127 там заслонка , по крайней мере посадочное место на ресе такое же , хотя сама заслонка может быть другой , но это вряд ли . Стоит она не кисло, готовь тыс 8-10 деревянных

Добавлено через 4 минуты
А повышенное давление КГ из за чего ? как мне кажется из за поршневой.