Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Подтверждается то, что генератор толком не заряжает аккумулятор, и постепенно заряд снижается. Но вот до какого уровня он будет снижаться? По своему опыту могу сказать, что всё лето катался не заряжая батарею - уровень заряда был около 70%. Зимой 50-60%. Если бы напряжение в сети было хотя бы 14,5 В, то и процент заряда был бы выше. Ну или гибридную батарею нужно ставить - для нее такого напряжения будет достаточно...
Я пару дней назад зарядил свой аккумулятор. После отстоя 12 часов НРЦ составило 12,73 В при температуре на улице минус 7 гр. Это соответствует 100% заряду. Теперь буду смотреть за динамикой его снижения...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

имеем 2 АКБ АКОМ оба Ca/Ca 1 новый (08.16г.) стоит на Весте, машина используется каждый день, но с небольшими пробегами после зарядки показывало напряжение 13.0v через 4 дня 12,4v. 2 АКБ (4года) снят с машины машина год простояла заводили пару раз зимой, клеммы не снимались. Сразу скажу что это не моя машина и почему хозяин не снял на это время АКБ не ко мне. После зарядки АКБ напряжение 13,1 через неделю (АКБ находится в неотапливаемом гараже температура днем +5,+7" ночью -2,-4") через неделю напряжение 13,0v. ИМХО следующий АКБ буду брать гибридный т.к. генератор не справляется с зарядкой.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

крайние дня 4 утром сигналка кажет, что в машине 12.43
машина заводится и ездит без проблем.

то что она заводится и ездит как обычно - не показатель!
ведь напряжение 12.43!!! это же очень низко!
чо делать? как дальше жить?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Есть зарядка для хвоста и для хобот зарядка!!!
А давайте выясним почему одни зарядку делают а други нет!Другой акб ,другой генератор,другая машина,штатное не штатное оборудование?Может всем к ОД и пусть меняют что нибудь!?Но я как не странно успокоился пока с акб.Выключаю все в ноль и на утро как было с вечера так и остается.При включенном зажигании по бортовику 12.3 это есть хорошо уверяю Вас!

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Почему не указываете температуру? При минус 26 гр. это 75% заряда (нормально), а при +10 гр. менее 60% (маловато). Как жить? Заряжать! :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

да, лопухнулся
это все при 0 градусов

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Чего ты паникуешь...если будет прогрессировать тогда и ....а пока катайся

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

за более чем год ниразу не заряжал и не собираюсь
заводилась в любую погоду плоть до -30 (ниже не было просто)

лучше буду бояться как все

Добавлено через 20 секунд
ну блин, все боятся - чем я хуже?)))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Живи как хочешь или как можешь :) Многие ездят со всистящем ремнем генератора, убитыми амортизаторами, хрустящими ШРУСами... У всех у них нет никаких проблем, машина ездит как обычно... пока. Это не повод для гордости.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

да, мне стыдно
чо делать - прям не знаю(
заводится, ездит, но это все фигн, главное что сигналка показывает!

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Забей. Так проще. Теперь это модно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Ну ты уж не утрируй... пониженное напряжение на аккумуляторе совсем не на одной чаше весов с тем , что ты привел.

Может , именно на этих аккум. напруга такая может несколько лет держаться, кто знает..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

вот и посмотрим)
в любом случае морочиться с подзарядками смысла не вижу.
как незаведется - эту акб домой утащу....на опыты (а то задолбался я уже устройства 12в от зарядника автомобильного запускать)
а в машину нормальную батарейку поставлю

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Я про отношение: "ездит и ладно". Мировоззрение имеет право на существование. Сдохнет, всегда можно купить новый. Но считать это нормой... Хотя если кататься исключительно вокруг дома, то сойдет.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

не нагнетай
у меня всегда машины в максимально-работоспособном состоянии.

трястись над АКБ и таскать его на зарядку - вообще смысла не вижу.
на данный момент кроме циферок в 12.43 по утрам я никаких признаков того, что ему плохо - не вижу
заводится машина с первого чирка.
заводится в любую погоду

и да, акб сдохнет - куплю новый
чего не так? кроилово всегда ведет к попадалову.

катаюсь я везде, где мне нужно.
скоро поездка будет на 1200 км в одну сторону
параноить и не ехать из-за АКБ ?? а смысл?))
я не кисейная барышня, которая только 2 педали и руль знает - разберусь в любом случае.