Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Не поверите , сидел и в той и в другой ... В обеих треснулся головой при посадке . Внутри по размерам то же самое + - как раз 2 см... По длине базы да , есть плюс для задних пассажиров см 10 за счёт базы / но я езжу спереди за рулём / ... Да и внешние габариты говорят за себя : шире на 6 см. , длиннее на 15 / только из них минус 7см. за счёт вытянутой пустой морды /...

Добавлено через 1 минуту
В какой комплектации ?

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Ну посидеть и эксплуатировать, разные вещи.
Гранта больше городской авто, садиться в него водителю-мне проще, наверное потому что на Весте сиденье максимально вверху (при росте-175, вес -90). Движок 8 клапанник на 1,2 порезвее. Была комплектация классик или комфорт помоему называлась, без музыки, кондея но с литыми дисками, да предзаказных выбора мало было.
В Весте я с пассажиром делю место на подлокотнике, в Гранте нельзя. 6-7см. разницы в плечах там точно есть. И главное ездовой комфорт, в Гранте это работа.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

В гранте с минимальными усилиями звездочка срывается через 5 лет, резьба и "шайба" остаются.

Владел грантой 5 лет. Сейчас Вестой. Гранта офигеть, как меньше весты. По ширине салона на уровне плеч водителя - ощутимо, больше не бью локтем пассажира при переключении передач. И длина салона чувствуется сильно (больше я рукой не дотягиваюсь свободно до спинки заднего сиденья с места водителя во время езды). В весте человек 190см помещается сам за собой и еще море места в ногах остается. Можно даже попробовать ногу за ногу закинуть. В гранте человек ростом 160см не помещается за водителем 190см прям вообще никак.

Переплата меньше 150-200 косарей заставляет посмотреть на Весту внимательней.
Если без мелочей:
Гранта выигрывает только в подвеске, расходе топлива, цене стартовой на себя и некоторые запчасти (скоро новая гранта и плюс к ценам и запчастям внешним), но
сливает в безопасности, шумоизоляции (ее в весте скорей всего на 100 кило), удобству салона, жесткости кузова.
Короче, если ваз 2110 нормальный, то и гранта будет супер.

Вообще, главное - твердо знать, что хочешь от авто. Гранта - мой первый авто, в которым я много чего колхозил. Вполне сносный для человека, который может иногда летом уделять несколько часов машине.
Тогда я хотел безопасности побольше, кондей, зеркала с обогревом и универсал/хетч (но до них было еще далеко, а в приоре мне ужасно тесно), поэтому выбрал гранту (поло был безумно дорогим, киа-солярка были полным говном в плане безопасности (АР не даст соврать), логан был на 100к дороже и такой же).
Сейчас времена полного обнищания низших слоев грядут, авто покупать надо или вообще не менять до наступления 1 фазы коммунизма.
Так что хотел безопасности, подвески и некоторых плюшек, которые в Весте есть в нищих комплектациях. Но вот боковые подушки только в люксе (вот скоты). В итоге веста СВ.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Мое мнение: если авто больше для трассы - однозначно Веста! Если для города - надо смотреть (в городах тоже скорости ого-го…), Если для деревни - Гранта - без вариантов

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Золотые слова!

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

С чего это?

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Просвет (на Весте цеплялся, где гранта пролезала), ходы подвески. Уже ловил на Весте на отбой, где Гранта проезжала. Скругленная губа переднего бампера Гранты вообще не в пример, как лучше почти плоской губы весты.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Это куда же вы заехали, что отбой словили?

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

мне кажется что более половины форумчан! даже не смотрели в сторону гранты и колины с приорой!! Веста совсем другой автомобиль, увидев весту мне захотелось ее приобрести и пересев с сандеро 1,6 16 кл. в комплектации престиж я понял что веста лучше... а гранта и к. это другой уровень..

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Давно здесь сижу, пересевших с иномарок процентов 30.