Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

А когда стойка еще на месте пытался подергать, чтобы люфт определить?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

На стоячей машине чё ты там подергаешь? Выворачиваешь руль, встаёшь на корты возле колеса, берешь одной рукой за стойку стаба, другой раскачивает машину из стороны в сторону, стук есть, значит оно, рукой чувствуется. Нахрен я пару купил, чтобы только одну поменять? Вы серьезно?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Выворачивать не нужно, т.к. точки износа сдвинутся в неизношенную область.

Колёса прямо - один держит за шарнир - другой раскачивает машинку в поперечном направлении.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Всё правильно -выворачивать не надо, а так же и на подъёмнике двухстоечном сдвинутся точки износа. В идеале определять на ножничном подъёмнике (чтоб машина стояла на колёсах и подвеска была нагружена), ну или смотровой яме. Дёргаешь вверх-вниз за концы стабилизатора близ нижних шарниров стоек стабилизатора. Стука (люфта) быть не должно. Так определяется.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

может пригодится стойки хорошие лемфордер .

LMI
37109 01
тяга стабилизатора передняя лев.+прав.! металл\ Renault Megane III/Scenic III all 08>
14
98%
ЦРС Москва
14
20.09.21
15:00
1 124.00
1
LMI
37109 01
Тяга стабилизатора передней подвески
7
95%
ЦЗ Москва
14
20.09.21
22.09.21
1 335.00
1
LMI
37109 01
Стойка стабилизатора
100
82%
ЦЗ Москва
14
23.09.21
25.09.21
1 403.00
1

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Опять ездил менять втулки стабилизатора. В следующий раз думаю сделать так. Вырезать из консервной банки полоску, обжать её по стабилизатору и установить полиуретановую втулку. А пока хотелось бы услышать мнение заинтересованных.
Причина проблемы в том, что втулки стоят слишком близко к оси автомобиля. С этим ничего не поделаешь. А вот снизить остроту проблемы кустарным способом можно установкой указанной металлической прокладки. Стабилизатор будет вращаться по металлу и выполнять свою прямую функцию. Резинка не будет работать на скручивание, это продлит её ресурс. Дополнительный натяг резинки, обусловленный наличием жестянки, уменьшит вероятность попадания грязи и влаги между резинкой и жестянкой. Но если они туда попадут, это не приведёт к скрипам. Так как жестянка не двигается относительно резины. Скрипы от попадания грязи и влаги между жестянкой и стабилизатором будут, но их никто не услышит. Стуки появятся, когда выработается ресурс резинки и она деформируется. Но к тому времени на Вестах ездить уже не будут.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Замени на стаб нового образца.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Судя по сообщениям, далеко не у всех они ходят. Да и чисто теоретически они не могут долго ходить. Как не крути, а резинка перегружена.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Отлично. Тогда продолжай лежать под машиной.

Кстати, что ты знаешь про стаб нового образца и его подушки?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 4
 

Про какие сообщения речь? Не встречал, что бы у кого-то навернулся стаб нового образца при малом пробеге. И что значит "
чисто теоретически они не могут долго ходить"? Ты, вообще, представляешь, что такое стаб нового образца? Как по мне - нет.