Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Ещё и давление в шине надо учитывать - чем ниже давление, тем меньше радиус в месте точки контакта с дорогой, соответственно и длина окружности будет меньше. Ну и высчитывать длину окружности нужно как раз по этому радиусу, а не в какой-то другой точке.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Шина под нагрузкой деформируется. Поэтому реально важен именно этот радиус, и именно под нагрузкой. Вычисленная через этот радиус длина окружности будет меньше статической.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Возможно ещё поэтому у одних расход бортовик больше показывает, у других меньше реального - кто-то перекачивает колёса, а кто-то на приспущенных ездит. Кстати, и расход топлива поэтому разный - перекаченное куда легче катится и разгон машина лучше набирает (на повышенные передачи раньше переключаешься), но, опять же трясёт сильнее.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Как написал выше Botsmann, длина окружности жёстко связана с радиусом/диаметром по всем известной школьной формуле.
Поэтому перевести одну величину в другую не составляет большого труда и без всяких относительностей;)

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Все правильно написали, но блок ABS не знает ни о каком радиусе - он работает именно с длиной окружности. У него эта калибровка изменяемая.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Если изменение длины окружности в пределах 3%, то все норм

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

С завода в калибровках блока АБС прописана длинна окружности 1975 мм.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Мля, тема про воздухан, а сюда и колёса и блок АБС впендюрили. Паноптикум!

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

У 185/65/15 - 1952, 205/50/17 - 2001

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Коронавирус мозга.