Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Тебе явно не повезло с ОД или предубеждение сложилось?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Конечно прочитал :)

Добавлено через 49 секунд
Я больше 14 лет общаюсь с официальными дилерами. Ни одного нормального.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

тогда тебе тупой пример двигателя опель 1.6. Погляди параметры его, шатуны там короче чем у приоры, ход поршня больше, а он ходит и имеет 115 лс

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Тупых не надо. Чем длиннее шатун и больше ход, тем больше колено на одноименном валу. Момент - это сила на плечо. Плечо стало больше, момент априори выше.
Сила инерции тоже стала выше, блок нужно делать прочнее, конечно, что бы он не разорвал сам себя, обороты его будут ниже. По известной формуле его мощность так же снизится.

Если сравнивать Опель с Приорой, то у первого скорее всего пара поршень-цилиндр сделаны точнее, может и трение легче. Чуть выше КПД, меньше газов уходит в картер, соответственно сила будет больше, момент больше и при одинаковых оборотах опелевский оказывается мощнее.

Добавлено через 10 минут
А ещё своей попой можно чуять и не мощность вовсе. Может показаться так, что при одинаковых моментах двигатель тянет лучше. А это потому что у него попросту полка этого момента ровнее в большем диапазоне оборотов. Это достигается несколькими впрысками топлива уже после прохождения ВМТ, дабы поддержать горение и как следствие силу на поршень до самой нижней его точки. Не все двигателя имеют такую особенность.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

ты опять мне про лысы.
кто ими пользуется кроме спортсменов?
все остальные ездят в диапазоне оборотов 1000-4000, никогда не получаю максимальную мощность. зато гораздо чаще используя максимум крутящего момента.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

ты практик или теоретик? Опель даже в пыль приоры не попадал. В приоре было сокращено время нахождения поршня в ВМТ из доработок.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

сокращено время нахождения поршня в ВМТ

Как? при постоянном размере КВ и шатуна.
Чем больше диаметр у Кв тем больше поршень находится в ВМТ, Окружность более "растянутая"

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

А если и то, и другое? По специальности пошел.
Аккуратнее в высказываниях. Этим предложением рушится вся физика. На окружности есть только одна ВМТочка и время нахождения тела в ней равно 0,00бесконечность01 сек. Как же это и без того малое время умудрились сократить?
Может ты не так выразился? Все таки время ПРОХОЖДЕНИЯ ВМТ? Но это зависит от геометрических размеров КШМ.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

именно время нахождения в ВМТ. Можно выразиться время прохождения. Это одно и тоже. Если ты не знаешь как это организовать то говорить с тобой неинтересно. Двигатель этот имеется у меня в разобранном виде, хотел его приладить к весте но к сожалению крепление для правой опоры отсутствует на БЦ 2112.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Неинтересно говорить с теми, кто считает, что превозмог законы времени и физики )))
Время подойти к комнате, зайти в нее и сесть на стул и время просто перешагнуть порог - это безусловно одно и тоже :smile-big:

Так это все-таки будет секрет, как же ты сократил время, стремящееся к 0? Пожалуй пусть и останется в секрете, дабы уж совсем не топить себя. А то у нас тут уже есть индивиды, которые считают, что бросив газ на передаче, ранее потраченный бензин, заливается обратно в бак. )