Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Вот для таких поездок и надо его обслужить. У какого столба будешь покупать если что? Я вот тут в морозы свой снял, домой притащил, погонял на зарядке... А лентяй на работе с проводами клянчил прикурить... был послан в магазин в 20 метрах за новым аккумулятором.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

если что?
расскажи ка как при плюсовой уличной температуре это акб меня может подвести?
особенно после пробега трассового более 1кило километра.

Добавлено через 33 секунды
ну я этой зимой подкуривал нескольких страдальцев.
никого не посылал.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Ну если у вас уже плюс, то можно смело ехать, все будет хорошо.

На дороге помочь, пожалуйста или пенсионеру, которому аккум таскать тяжело. В городе молодому здоровому лбу, которому влом батарейку вынуть и на зарядку поставить... Есть магазины, есть платные службы для боящихся руки пачкать.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

когда поеду - будет плюс)

был случай как раз в морозы
ха5-ый свежий дизельный озяб во дворе
машина не местная, чел в гости приехал и...не завелась

поставь себя на его место, ты просишь "подкурить" а тебе "В городе молодому здоровому лбу, которому влом батарейку вынуть и на зарядку поставить... Есть магазины, есть платные службы для боящихся руки пачкать"
норм?
как-то не по человечьи

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

В этой ситуации я бы без вопросов помог. Этот был местный здоровенный кабан. В 20-и м магазин, в 100 м автобус.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

хм. вот у меня после 2 суток в гараже в плюс 2 машина не завелась. завел с троса, доехал на работу, притащил аккум, поставил заряжать. весь день простоял. до этого аккум заряжал месяц назад после подобной же истории, только тогда было -20 и сел он за сутки. на тросе заводить не стал, сразу утащил заряжать в дом. так вот суть в чем. в этот месяц, я заводил машину и в -20 и так же после суточного простоя. но в последний раз не завелась она именно в плюс. решил бегло замерить утечку. 0,36. ждал минут 10. замерз, бросил. подозреваю, что машина не уснула. после этого три дня проверяю, напруга на аккуме 12,90. то есть будто в норме. на сервисе сказали все в порядке и с аккумом и с зарядкой и с утечкой. сказали, были единичные случаи, когда "мозги" машины то ли не засыпали, то ли просыпались и сажали аккум. вот только вопрос, как вычислить, если это мой случай? надежда на то, что это подтвердится и после этого мне заодно заменят и аккум, есть? просто еще заметил, бывает посреди дня тыкнешь в сигу-12,85, а бывает тыкну и до 11,9. я так понимаю, это и есть то самое "иногда"

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

крайние 3 дня утром на брелке 12.55

продолжаю наблюдения..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

у знакомого "утечка" в первые минуты 0,22. у него не люкс, возможно доп датчики жрут. некорректно сравнивать. да и не думаю, что постоянно у меня 0,36 убегает. вряд ли я по утрам бы тогда заводился. сейчас тыкнул - 12,84. машина стоит 8 часов на сиге. дилер упорно пытается доказать, что я мало езжу и недозарядил аккум после первого раза. не могу с ним согласиться, потому что авто заводилось после этого и в сильный мороз и после таких же длительных простоев. тем более подвел-то он меня в плюс

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

ни разу не заряжал еще акб.. и чот влом

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

В общем, сегодня с утра сделал замер напряжения (с брелока) - показал 12,52 В. Мало! Снял аккум и поставил на зарядку. Выставил 15 В, ток скакнул до 3 А, но через час упал до 1,5 А.

Пошёл и купил, наконец-то, ареометр. К этому времени аккумулятор заряжался 4 часа. Напряжение поднялось до 16,03 В. Ток упал 1,2 А. Замерил - во всех банках плотность 1.27.

Ничего не понимаю. Оставил заряжаться до завтра.
Похоже, это были последние мои "упражнения" с батареей. Всё там нормально.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

ну я тоже не от безделья этим занялся)))

Добавлено через 5 минут
вот я уже тоже начинаю подозревать, что либо все нормально с машиной и все адекватно заряжается, либо в каких-то экземплярах попадаются проблемы и аккум садится.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Да где ж мало? 12,6 - ЭДС при плотности 1,25. Тем более мерили не пойми чем, не пойми где.Железные признаки того, что аккумулятор в порядке и подзаряд вне автомобиля не требуется. Напрасно вы его 16-ю вольтами "кипятили".

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Критерий заряда АКБ это плотность..ток это ни о чем..плотность 1.22 напряжение 14.1в ток 4А упал до 1А через час..плотность 1.22..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

сегодня получил посылку вот с таким девайсом http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204.html проверил показания АКБ (желтая лампочка заряд менее 85%) показания мультиметра 12,4v заряжал не снимая с машины часов 5, по прибору показало 100% заряд. по мультиметру 14,2v (cразу после зарядки) температура +6 )))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

У меня такой зарядник, только заряжаю батарею дома. Ставил максимальное напряжение 15,9В, но плотность все равно не поднялась до 1.27. Так что потом кипятил обычным лабораторным блоком питания...
Есть предположение, что разложив часть воды и сделав тем самым более высокую концентрацию электролита, в последующем это ЗУ будет адекватно заряжать батарею.