Re: China - 8
 

не общайся больше с ним, он долбик
ща в тренде камазик и пчеловод )))

Re: China - 8
 

Завтра сфоткаю диски Газели с пробегом 215 тыс км)) Брат владелец М6 в мае завидовал дискам моей Газели.
Как зеркало!

Re: China - 8
 

Клаус он такой диванный)

Re: China - 8
 

Интересно как это влияет на торможение или это чисто эстетика?

Re: China - 8
 

На торможение влияет состав колодок. В идеале если производитель еще и указывает коэффициенты - FF GG и т.п.
Диски - чисто эстетика .. но если прям видно что они упиливаются - значит они просто быстро упилятся.

Хрюнские перед заменой выглядели как-то так, бурта были от души:

Вложение 22600

Это за 35 тыкм ни разу не гоночного пробега на оригинальных заводских колодках ате.
Но тормозили прекрасно, вопросов ноль.

Смотря как ездить еще, имхо.
Я вот зиму откатал - диски были зеркальце. Фотке 2 мес:

Вложение 22601

Пушо ездил не очень быстро, да и на улице было холодно.

Как начались летние температуры и скорости - так сразу зеркальце подпортилось .. но пока еще несильно.
Мож если покатать спокойно какое-то время - само разгладится.

Re: China - 8
 

Есть такая тема. Если ехать строго по пдд, без хотя бы +20, в сон тянет невыносимо. Мозгам не хватает потока данных, в спячку уходят.

Re: China - 8
 

Я раньше ездил так, чтобы расход укладывался в 10. Ну т.е. у меня моментальный всегда на приборке и если я вижу что ветер в спину или горка пошла вниз - можно и притопить.
И наоборот можно придержать коней, если в гору начинает жрать.

Щас я в принципе приспособился так же, только с прицелом на 7л.
И намана, монотонности нет.

ЗЫ на трассе практически никто уже не гоняет, нынче 110 идешь как раньше 140.
Т.к. те кто раньше ездил справа 110 - теперь перешли на уровень 80-90.
Особенно занятно в этих паровозах выглядят всякие бнв с рейнжами .. но такие вот реалии.

Re: China - 8
 

Реалии имей больше пони под капотом, тошни как пенс. Вот это видно тут даже на форуме.

Re: China - 8
 

угу, ща вот тоже подметил
раньше на 130 тут же мыргать начинали сзади
а седня чет мне пришлось )))

з.ы. заправиться смог около колхоза, хоть и очередь была
далее все луки закрыты оказались, как на м7, так и в городе

Re: China - 8
 

Съездил на ТО-1. По регламенту на нем не меняются фильтры салона и воздушный. Очень настаивали поменять, типа там ойфсе. Я их заказал на Озоне сразу после, на следующий день поменял возле дома. Порадовался над доступом к салонному - там просто все делается за 2 минуты без инструмента, очень хорошо. На Ниссане было даже сложнее, про Весту вообще молчу. Воздушный - отвертка крест и те же 2 минуты. Салонный фильтр за 15 тыщ и вправду в щи забит, а вот воздушный мог бы еще походить.
Пока ждал, пошарился по близлежащим салонам. Ну с Эксидом все понятно (дорохо-богато), в Чери полазил. Я чет раньше такого не замечал, но я поместился только в 9-ку и .... в Т4L, который бывшая семерка. Че у них с сидушками, я не понял, но она какая-то узкая, хотя я шибко широкой жопой не отличаюсь. Прям вот не удобно и все тут, жмет бедра))
У Чунги обновлений много. Полазил в новом Унисе полноприводном - слишком много экранов. CS35MAX - вполне норм повозка.
Запал на CS75 PRO (не путать с PLUS) - сделан на растянутой тележке Униса (и с его же агрегатами), есть 7-местный вариант, огромный багажник. Прям неплохо. Прислушиваются они к нам: реализовали охлаждаемый отсек в подлокотнике (в Унисе его нет - и это прям печаль), регулируемую спинку заднего дивана, не вырезали контроль слепых зон. Ценник - чет около 2,7, что для такого крокодила прям очень достойно.