Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

у меня вроде как последняя - I785VAA1

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Думаю ползущий режим для 1,6 не совсем комильфо, т.к. у 1,8 на низах бОльше крутящий момент, соответственно легче ползти двигателю. На 1,6 полагаю эффект будет значительно хуже.

Добавлено через 8 минут
Вестой, все остальное значительно дороже.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Насколько я понимаю, I785VAA1 для механики, не для АМТ. ЭБУ c каким идентификатором у Вас?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

а я думаю, что что там что там - без разницы, гранта же как-то ездит? и не чувствует проблем, это просто тупо маркетинг

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

весит столько же? колеса той же ширины?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

она на 200 кг легче Весты

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

и что теперь?
как-то катался полный все время почти и нормуль, все вытянет этот двигатель

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

смешно
у меня от 200 кг (пассажиры) машина при том же темпе троганья с места и движения начинает докручивать двигатель выше где-то на 500-800 оборотов в минуту.
Т.е. компенсирует то, что ему не так легко, как когда один водитель в машине.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

вот и я о том же

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

ты меня не понял (ну или я тебя)
смешно говорить что все будет также
при увеличении массы авто лично у меня АМТ трогается с более высоких оборотов.....а если трогаться с малых (еле-еле газ жать) ей прям тяжко и сцепу долго держит.

при троганье с АМТ 2 машина же газ до полутора тыщ не подкидывает? не подкидывает
а значит будет пытаться сдвинуть возросшую массу с малых оборотов, где 1.6 тяжело будет это сделать.