Re: Система отопления и вентиляции
 

Прям-таки "пришлось"?! Тяжелый труд! ))

Re: Система отопления и вентиляции
 

у него чтоб переключить надо выйти из машины, залезть под капот и ключом на 32 повернуть соответствующую гайку
и все это на трассе в мороз

Re: Система отопления и вентиляции
 

если я выбрал режим "только ноги", дуть должно только в ноги. либо, если и так дует на стекло, не нужен режим ноги+стекло. я такого мнения

Re: Система отопления и вентиляции
 

продавай машину)))

ну или раскидывай переднюю панель и смотри чего там с печкой...
в шниве этот эффект (когда дует не только в ноги, но и всегда чуть в стекло) колхозники из GM организовали путем подкладывания под заслонку 2 параллоновых упорчика (которые собсно и не давали заслонке закрыться герметично).

Re: Система отопления и вентиляции
 

Тут я за туманчика, намудрили с потоками, в ноги норм, но когда с пассажирами боковые стекла начинает затягивать, если в ноги/стекла, ноги начинают замерзать

Re: Система отопления и вентиляции
 

рекомендую зимой не стесняться и пользоваться вентилятором отопителя на скоростях от 3 и выше
на 3-4 5(иногда в начале поездки дабы протопить салон) всегда хватает и ничо не мерзнет

Re: Система отопления и вентиляции
 

точно. новая модель же, как я мог забыть. всю жизнь мечтал "раскидать панель" на новой машине и подложить туда поролончик

Re: Система отопления и вентиляции
 

Куда направляешь?
Например, сравнивая с грантой - на гранте ездил ноги/стекла, на ноги дуло одинаково как в положении только в ноги, но там, когда только в ноги ваще на стекла не дуло ничего.

Re: Система отопления и вентиляции
 

в лобовик и в ноги - эт на постоянку зимой
при этом, насколько я понял, магистраль воздуховодов длинная получается и поток ослаблен.

а когда надо салон прогреть - в морду и в ноги
в этом режиме сила потока воздуха гораздо больше и салон прогревается существенно быстрее

Re: Система отопления и вентиляции
 

Тоже так делаю, но потом на стекло направляю, а то ноги потеть начинают