Re: Напряжение в бортовой сети
 

Не так всё печально - просто немного теряют емкость. На канале у Виктора есть тесты на эту тему. https://www.youtube.com/user/MegaCar80/videos

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Весту исключили из списка авто с нормальной термокомпенсированной системой зарядки аккумулятора. Так проще. И голова не болит. Пусть она болит у пользователя. А ведь имеется возможность по Lin шине задавать-регулировать напряжение по любой из трёх температур - наружного воздуха, охлаждающей жидкости или по темп воздуха на впуске. Забивают гвозди микроскопом!

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Слушайте, не знаю, что вы тут обсуждаете такое.. НО!! У меня на калине напруга была даже меньше, порядка 13.7, при нагрузке зимой было и 13.5. Сейчас на весте постоянно 13.9, только когда стекло грею - понижается до 13.5. И я два года ездил на Аккоме EFB и бед не знал, никакого недозаряда и прочего. Не 12 же вольт держит.. Зачем повышенное напряжение в сети, чтобы лампы дохли и прочая электроника грелась лишнего..??

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Дело не в напряжении, а в плотности электролита. Не знаю как в Нижнем, а в восточной Сибири морозы часто опускаются ниже 30, вот тогда то и понимаешь в чем проблема, при плотности ниже 1,27 электролит тупо замерзает.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Так-то в условиях холодного климата плотность электролита делается 1,30. Это в любом букваре по акб написано. Если изначально электролит был 1,27 залит, тут просто зарядка не поможет - корректировать надо добавлением кислоты. Правда, от этого ресурс акб уменьшается.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Всё так. Проблема в том, что плотность с нашим напряжением бортовой сети просаживается ниже 1,27, даже если пробеги длинные. Повышение напряжения термокомпенсатором улучшило бы ситуацию.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Ах вон чего не нравится.. Ну я думаю поискать другой генератор не проблема наверно, с более правильной компенсацией. Но по мне так проще просто повышать плотность и ездить не заморачиваясь пару-тройку лет, потом просто менять аккум, не так он дорог. Да, у нас в нижнем даже рождественских морозов давно не было, недели две максимум морозит до 25 и все. Кстати, а почему бы не покупать автоодеяло? Если ездишь каждый день, то он не успеет замерзнуть. А если долго - проще снимать.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Не проще, настройки слетают. Запросто снимать было с карбюратором (ну там свои пляски были). А так в общем то никогда специально плотность не повышал, хотя морозы иной раз бывают и за 30. Перед началом зимнего сезона стараюсь всегда АКБ подзарядить. Всегда пользуюсь подогревом движка, благо розетка рядом. Так что особых проблем нет.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Какие такие настройки? Время на приборке? И это проблема?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

На приборке время само выставляется, а на магнитоле до 10 дней память.