Re: Веста седан
 

У меня берет вначале, но если в конце бросить - солидный рывок-толчек (в зависимости от оборотов двигателя). Без отрыва пятки - движение плавное и такой фигни нету.
На калине-логане-сандеро, вообще нету таких проблем - там тросовый привод и есть регулировка.

Добавлено через 48 секунд
Гадь в другом месте, вместе с со своими дружками. Окей?

Добавлено через 4 минуты
И вот тут барабанная дробь - у весты оно НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Совсем.
На почти любой отечественной машине - на штоке РТЦ есть резьба и ею можно выставить свободный ход-люфт вилки. Как результат, этой резьбой, в адекватных пределах, можно смещать начало смыкания дисков.
У весты, вообще чудеса гидропривода - был момент, когда просто, на ровном месте, передачи стали переключаться туго, а потом с хрустом синхронов - прокачка ногой (пару быстрых нажатий) и все стало как раньше.
И это еще цветочки - судя по-отзывам на драйве, в этой чудесной к-ции педали, спрыгивает шток ГЦС (там эдакая шаровая опора, на которую защелкивается пластиковый шток).
По-мимо этого, на абсолютно новом сцеплении, которое никто не сжигал - есть мелкие подергивания.

Re: Веста седан
 

Странно... хотя, чего тут странного? У ваза каждая машина индивидуум - у меня хватает в середине именно так, как и надо, но не резко, а плавно. На калине - резко, там тросик - ага, но он саморегулирующийся -пробовал я как-то поставить педаль выше - ни чего не получилось - несколько нажатий на педаль сцепления и как будто и ни чего не делал - свободный ход педали выбрался и она встала в то же положение, как и была. В итоге пришлось привыкать к положению педали. :beauty: На весте сцепление удобней (а может привык уже просто?).

Re: Веста седан
 

А вот это принято замалчивать, ибо цели обгадить Калину в этой ветки не наблюдается :-)

По поводу сцепления на Весте.

При всех желчных замечаниях топикстартера, на Весте успели плотно поездить: моя дочь 20 лет от роду с небольшим размером обуви, после учебной фабии, жена , после ВАЗ-2107 и приоры, сын с размером обуви 46, после Оки, Калины, Лачети и Шкоды А7 ................... ни у кого не возникло проблем .

Сели и поехали.

Сын заметил ЛЁГКОСТЬ сцепления на Весте, после Шкоды.

И только х танцору всё мешает.

Re: Веста седан
 

То-то ты корпуса фильтров обмеряешь... Орехи, поди, поджимают?

На калине ЕСТЬ регулировка - именно этого самого автомата. Дальше никаких проблем нету, если у калины нормально работает двигатель (в плане толчков-рывкой и прочей ереси).
И коробка там воет не в себя, но передачи включаются идеально. Даже с задней проблем нету, причем - совсем.


Попутно, кстати, на весте снималась трубка, которая идет к клапану адсорбера... Услышал какой-то свист около дросселя - думал с муфты (разьема) подсасывает. Снял всю - посмотрел на колечки, смазал силиконовой смазкой штуцера и одел назад.
Снимался датчик сцепления - делалась "регулировка" штока... Но это откровенная ересь - у него саморегулировка и шток почти сразу же запрыгнул на изначальную (до регулировки) позицию.
Что там из этого всего помогло - мне плевать. Машина теперь едет, как из салона и не важно, как ты там едешь - быстро или медленно (в плане переключений скоростей).
Результатом я доволен - на хейтеров нас-ать.

Добавлено через 4 минуты
А ты когда в число святош записался?
Перечислил всякий шрот и хочешь сказать, что после него у весты нормально работает сцепление???
Все тут вякают про рено - но у тех самых рено, оно работает нормально и только криворукая адаптация, у бородатого советского двигателя - через пень-колоду...

Re: Веста седан
 

Автовазу в пору у китайцев уже учиться делать мкпп - https://youtu.be/ILLaq_0gekQ?t=269

Re: Веста седан
 

Авторегулировка - диск сцепления изнашивается (становится тоньше), у троса сцепления появляется свободный ход и он автоматически выбирается трещёткой на конце троса. Сам выше или ниже педаль сцепления ты поставить не сможешь - несколько нажатий на педаль и она снова встаёт в заданное положение. Пытался я при покупке калины педаль выше поставить (на 99 высоко стояла), просто так, регулировкой троса не получилось, так и привык потом.

Re: Веста седан
 

Ну, не знаю.
Тогда твой земляк, Виктор Маркевич из Щучина и его жена Людмила сели на Весту после старого дизельного фолькса и поехали. Поехали без проблем.

Re: Веста седан
 

Я правильно понимаю, что пропали все (или почти все) недочеты (рывки, дерганья и т.д.), о которых Вы ранее писали?

Re: Веста седан
 

Я знаю и регулировал. Никаких проблем со сцеплением, кроме изношенности и, видимо, севших демпферных пружин, у калины нету.
А логан, который уже 150 тыс проехал - вообще как с салона трогается (почти половина - трасса).
Даже сраный ИЖ 27175, с гидроприводом - трогается идеально (даже если ты едешь в берцах).

Добавлено через 4 минуты
Не все - просто, идеальным движением ноги, парируется перекладка мотора на подушках. Т.е. если я в середине хода ПЛАААВНО смыкаю диски, приостанавливаю поворот ступни и дальше отпускаю - нету пинка (туда-сюда).
Если одеваешь туфли - ступня, на большей части хода педали, отрывается от пола и я не могу точно отпускать эту самую педаль.
Резкое нажатие педали газа, резкое отпускание сцепления, резкое отпускание педали газа на высоких оборотах, вызывает сильный толчок под пятую точку. Это никуда не ушло.

Добавлено через 9 минут
Я тебе на полном серьезе говорю - гнал НОВЫЙ сандеро, с чугунным 8кл 1.6 от рено (который 82л.с.). Сцепление там идеальное, мотор не пинается.
Когда весту гнал - была еще зима (конец марта что-ли), я был в зимней обуви. Дальше она больше стояла, чем ездила - болел.
И вот летом, как-то показала она себя неважно.
Меня устраивают тормоза - они отличные. Дизайн кузова - идеал. На фоне логана, Веста красавица.
ДХО в фарах - могли бы сделать светодиодными (на сандеро очень красиво смотрятся). Эргономика водительского места - идеальная. Тут ТАЗ надо хвалить - все на своих местах и очень даже удобно. Магнитола и звук - идеальные и очень удобное управление оными.
Багажник огромный, места сзади валом (но рослым пассажирам сзади - тесно, т.к. голова упирается в скошенный потолок). Бардачок бездонный... Рулевое отличное (впрочем у сандеро на 205мм 16-ых покрышках, такое же)...
Да даже мотор сейчас стал покручивать до 4-5 тыс - тяга чувствуется...

Но как работает трансмиссия - это просто алес. Ладно коробка - я уже научился передергивать первую (включил-выключил и включил повторно), идеально включаю остальные. Привык к задней...
Но к сцеплению и провалам двигателя, фиг ты привыкнешь - ощущение такое, что ты курсант автошколы и едешь на убитой шахе...

Re: Веста седан
 

Есть такое.