Re: Веста седан - 2
 

Тоже интересно стало, фото бы посмотреть. Снимал как то аккумулятор, так обычными ключами все открутил, никаких проблем не было. Машина 2018 года, на свежих может не так?

Re: Веста седан - 2
 

Я в интернетах часто видел, как провода от клеммы откручивают, а саму - нет))) Думал что за фигня...
https://www.drive2.ru/l/569883199941902906/

P.S. Может фейк - но тут попалось видео, что на заводе перестали ставить усилитель бампера:
https://vk.com/wall-181591032_52503

Re: Веста седан - 2
 

Заинтересовался, сходил, посмотрел... Обычная головка на 10 + маленькая трещётка. Ослабил и обратно подтянул - всё удобно, ни каких карданчиков - удлинителей не надо. А если головки с трещёткой нет - можно обычным рожковым на 10 открутить провод и снять акб вместе с клеммой. Опять из мухи слона делаешь:beauty:

Re: Веста седан - 2
 

Лёня, у ркожопов и не такое бывает.
Я раза 2 снимал АКБ, откручивал клеммы обычным рожковым ключом на 10!
Мне даже в голову на тот момент не приходило, что это не удобно.

Re: Веста седан - 2
 

Саня,у себя посмотри-если нету усилителя ,я тебе бесплатно вышлю свой,после фаркопа он мне не нужен!:smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

Доверчивые вы мужики - нет у этого Санька Весты.
Мне кажется он продован Чайниковской продукции.

Re: Веста седан - 2
 

А я смотрю, как были пиз-болы на форуме, так они и остались...
Это как у тебя, уникума, на плюсовую клемму лезет трещетка с головкой на 10? Да еще бл. с обычной головкой...
У других проблемы - а у тебя, все нормально... И не провод, а "провода" там их два и с двумя гайками - пару таких откручиваний и они сожрут хилые клемки, т.к. гайки с насечками.
Для одаренных:
Клеммы старого образца
https://лада.онлайн/uploads/posts/20...2495796_b2.jpg
И вот - нового:
https://a.d-cd.net/dSW0VqTjYPKyFWjObdwUIMask_Y-960.jpg
Еще один долб-еб про щетки дворников аналогично сказал - мол какая проблема их поменять, в любом магазине за копейки.
Теперь понял, откуда у тебя такой ник... Видать научился плавать, а не тонуть, в собственной желчи... Интересно, в говне ты тоже не тонешь?

Добавлено через 3 минуты
Усилитель на месте - я его "проливал" LTшкой три недели назад.
Сам факт - машина, с каждым годом производства, удешевляется (в плане себестоимости) и упрощается, при этом прайс неуклонно растет.

Добавлено через 20 минут
Трещетка у него простая лезет...
https://www.youtube.com/watch?v=coIl_fqwG-I
https://i.ibb.co/bgH3HP4/IMG-20211001-182719.jpg
Она даже до гайки почти не достает - крутить, так вообще тупо некуда...
Отручивать поочередно провода с клеммы - это как одевать трусы через голову... Боцману мб и нормально, но нормальный человек так никогда не сделает.

Re: Веста седан - 2
 

ты эта, купи нормальный набор
там есть длинная башка на 10

ну и эта, начни уже ездить на этом ведровере, а не лизать его в гараже
тогда и "как открутить аккум" парить не будет

скажи спасибо, что:
1. аккум пока еще не в крыле
2. его не надо прописывать в мозги :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

Так я и акцентирую внимание на том, что если в мороз придет пи-дец аккумулятору, то нужен набор с головками-трещетками-карданами-удлинителями. Не прокатит тут один ключик на 10...
На калине - с этим проблем нет. У меня на прижимной планке барашки и набор комбинированных ключей валяется. АКБ снимается за 30с.
Тут же, стукни какой мороз сильный... Придется страдать.
Машина адаптированная для наших условий... Ага...

Добавлено через 31 секунду
Так хрен она заведется, без адаптации дросселя. Калина - легко.

Добавлено через 6 минут
Веста стоит без бампера в гараже и я, что удивительно, получаю удовольствие от Калины...
Да - рулежка убогая, но в городе пофиг на ее вальяжность... Зато подвеска - фиг пробьешь и по-ямам едешь без ударов в позвоночник. Печка - греет ноги до пота (а сзади, бабам юбки поднимает напором воздуха), свет фар - изумительный (стекляшки АЛ с новыми лампочками бош). Сцепление троссовое - предсказуемое и мотор не пинается, а старая прямая кулиса (не троссовая) - идеально щелкает передачи.
И главное размеры - маленький колобок-кроссовок, который везде пролезет и припаркуется... Плюс мотор с паровозной тягой и дико эластичный... Едешь на второй при 1700-1800 оборотов и надо пришпорить? Нажал в пол и она задирая морду, рвет землю-асфальт колесами, без всякой задумчивости или напряга.
Был бы кондер на ней - фиг бы я купил Весту.

Re: Веста седан - 2
 

Саня, специально для тебя сход сфоткал, перекинул на нетбук, ужал... Так у меня выглядит расположение, заметь, ещё с впускным рессивером, который почти вплотную к акб прижат..., открываем крышечку над плюсовой клеммой..., берём трещётку с головкой на 10 - прекрасно входит и куча места для того чтоб откручивать -закручивать..., если так "не нравится" - откручиваем этой же трещёткой или вообще обычным ключиком на 10 гаечку над клеммой... В чём у тебя проблемы?!