Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

плотность я предварительно поднял до 1,27

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Интересно как? )

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

я лучше промолчу)) а то помидорами закидают:smile-big:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Понятно! :male-fighter1:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не совсем понятны Ваши действия с электролитом. На всех заводах электролит заливают автоматы из цистерны, а не дядя Вася из лейки. На разных типах плотность электролита заряженного нового аккумулятора 1,28 +/-0,1 или 1,29+/-0,1. И только на отдельных тюменских АКБ встречается 1,30.
В процессе работы кислота из электролита никуда не девается, только вода испаряется во время электролиза, то есть почти всегда. И поэтому иногда требуется доливка дистиллированной воды.
Добавлять электролит в банки не рекомендуется, а менять его совсем запрещается. Разные аккумуляторы заряжал и всегда в конце заряда плотность повышалась до 1,27 - 1,28. Если у Вас не так - проверьте (замените) ареометр. Если заряжаете долго, а плотность не поднимается и ареометр исправен, тогда наверное АКБ недолго жить.
Этой зимой подзаряжаю АКБ АКОМ устройством BL1204 на 2 и 3 режиме. Всегда в начале заряда горит желтый, через 1,5 - 2 часа вспыхивает зеленый и напряжение на выходе ЗУ 14,9 и 15,4 В соответственно. Плотность становится 1,30 при -10 градусах, приведенная 1,28.
Извините, что много написал.:beauty:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Странно, я свой АКОМ заряжал этим ЗУ пару раз до зеленого мигания на максимальном напряжении - плотность была 1.25-1.26, но при этом НРЦ соответствовало полной зарядке. Потому пришлось дедовским способом "кипятить".

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Плотность однозначно отображается в напряжение. Это, грубо говоря, одно и то же. В принципе не может быть, например, напряжение 12,6 при плотности 1,22.
"Железные признаки" - это было все вместе. И напряжение как таковое, и быстрое падение тока (это говорит о росте напряжения) при зарядке.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Да вот если бы... Напряжение было после отстоя часов 12 - 12,8 В, что вполне себе 100% заряд, а вот плотность была никакая...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Если Вы говорите о режиме №4 в BL1204, то пользоваться им надо осторожно (ориентировочно 1 раз в квартал), иначе загробится аккумулятор. Ареометр у Вас со стеклянной ампулой? И какое значение НРЦ после окончания заряда?
"Кипячение" усиливает отслоение намазки пластин. Отдельные аккумуляторные гуру при слове "кипячение" падают в обморок, настолько неприемлют такие действия.
Открутите пробки, аккуратно посветите фонариком на верхушки пластин, если есть серый налет, то сульфатация. Ее трудно убрать, для этого надо пробовать разные способы импульсного заряда - разряда. И скорее всего на холоде многого не добьетесь, тут нужен теплый гараж, куча зарядников и приборов, ну и конечно неоценимое руководство профессоров заряда АКБ типа Сороки. :beauty:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Да, я в курсе, и форум Сороки тоже читал... Сейчас переписываюсь с разработчиком ЗУ - предлагает мне поднять напряжение...
А про "осторожность" - на сайте АКОМ указано, что заряжать нужно напряжением 16,2, а тут всего 15,9 - так что это штатный, и даже слегка облегченный, режим для Са/Са батарей. :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Что плохо в этом аппарате нет амперметра:bad:

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Странно, однако. Чудес ведь не быаает. Откуда возьмется 12,8 если плотности нет? Ну вот просто - какие варианты?
Хотя стоп, в памяти-то сидят соотношения для "обычной" свинцово-кислотной батареи, их и приводил, а у этих кальциевых побольше ЭДС.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Аналогично. После ночного отстоя НРЦ было около 13В, а плотность 1.23-1.24

Добавлено через 32 минуты
Поменьше читайте форум Сороки. Я раньше тоже увлекался, пока не попробовал все на практике и не убедился, что измышления Сороки не работают.

Из старого советсткого учебника для военного водителя второго класса.

Я раньше тоже точно следовал рекомендациям Сороки. Даже зарядник его купил (потом продал). Но мои эксперименты с кальциевыми батареями показали, что Сорока либо сам не понимает, что пишет, либо сознательно вводит в заблуждение. Всеми этими методами, которые он описывает (капельная зарядка, добивка) невозможно полностью зарядить кальциевый аккумулятор. Ну, хоть что делай. Только ПОДзарядить. А вот если хотите зарядить его полностью, то это можно получить только кипячением. Кипение-абсолютно нормальное явление при зарядке аккумулятора. Он примерно с 60% емкости начинает кипеть и от этого никуда не уйти.
Зачем аккумулятор заряжать полностью? Исключительно для профилактики. Каждый день его кипятить конечно не нужно. Но хотя бы раз в 3-4 месяца ему полезно полностью зарядиться. Полный заряд АКБ-это и есть настоящая десульфатация.
А Сорока ерунду пишет. Например, он утверждает, что в современном аккумуляторе пластины упакованы настолько плотно, что плотность электролита между пластинами намного больше, чем над пластинами. И поэтому плотность у современного АКБ невозможно замерить. И вообще ареометр можно выкинуть.
Это очень легко проверить. Прокипятите АКБ хотя бы несколько минут. За эти несколько минут вы никакого существенного вреда ему не нанесете, а электролит по-любому перемешается. И сразу замерьте плотность. Она будет точно такая же, как и до кипячения. У меня в Mutlu плотность после заряда по рекомендациям Сороки была 1.23 и никак не поднималась. И только зарядка батареи по старой советской технологии, описанной выше (устройство аккумуляторов с тех пор практически не изменилось и электрохимические процессы в них все те же) позволило увидеть на ареометре заветные цифры 1.27-1.28.
Если ареометр показывает плотность 1.23-1.24, ваш аккумулятор разряжен. И не обманывайте себя и других.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Много букв и все по делу! Снимаю шляпу, за труд и разжевывание для простых смертных ))).

От себя добавлю, именно кипячением не раз поднимали полумертвые аккумы... Не я, аккумуляторщики в автотранспортном предприятии.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Вчера в 18:00 ч прекратил зарядку и поставил аккум на авто. Поставил на сигналку и через час брелок показывал 13,16 В.

Сейчас проверил напряжение - 13:00 В. Авто,естественно, пока не заводил и не ездил.

Короче, сейчас началась плюсовая температура и до зимы я батарею больше трогать не собираюсь.