Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Добрый день всем!
Прошивали Vesta CVT GFL440 ?
Как оно вообще?)

Как устранить подергивания (толчок, удар), который происходит после того как машина замедляется и в это время нажать на газ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

CVT не прошивал никто. от слова совсем.
а прошивка эбу двигателя не устранит эту фичу (а не проблему)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я и имел ввиду прошивку КСУД на вариаторной Весте.

Почему ж этот удар есть... причем не всегда.
Вариатор держит при замедлении повышенную ступень в планетарном редукторе?

На некоторых СВТ потише этот звук чем у меня.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

по описанию похоже на ослабшие подушки двигателя, когда он перекладывается с одного крайнего положения в другое

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

нет.
этот толчок в теме вариатора уже обсуждали не раз.
так работает вариатор. никто это не вылечил.
просто свыклись и приспособились (очень плавно нажимать на газ).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Бывает очень плавно раз на раз удар есть.
Бывает наоборот резко нажмешь - и стука нет.
Закономерность не всегда работает. Единственное что точно: зимой и на холодном моторе/вариаторе стуки минимальны.
Как прогреется/лето/жара/нагрузка(кондиционер) - то эффект более выражен.
Но опять же раз на раз. Иногда весь день проездить могу ни одного удара. А в другой день на каждом перекрестке.

Добавлено через 1 минуту
А что вообще дает прошивка? Прошивали?

И это пресловутое торможение двигателем я включал/отключал через CVTz50, особо разницы не понял в поведении машины и этих ударах

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

На 16 коробке тоже переход с наката на ускорение в районе 30-40 кмч бывает выдает небольшой толчок.
Подозреваю, что связано с блокировкой-разблокировкой ГТ. Больше нечему. Автонейтралей и планетарных передач у меня нет.

И да, судя по разным форумам - тема не новая, просто так работает коробка.
Меня не парит )

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

тут вопрос немного по другому ставить надо - не путает ли чел понятия )))

удар и легкий толчок есть суть разные вещи
первое - неисправность, второе - особенность варика

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

машины с вариатором нет.
с акпп шил две. оба раза доволен.
оба раза начала именно трансмиссия работать адекватно (стала реже включать передачи невпопад, реже переключаться на пониженную и вытягивать в горку за счет двигателя и мн.др.), т.к. получала от эбу другие показатели крутящего момента или чего-то еще.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я именно про особенность.
Поскольку я тестировал десяток вест на CVT - при данной манере езды все одинаково. Попробуйте данный алгоритм на своей Весте CVT. Небольшое отличие - у некоторых стук глухой, у некоторых довольно звонкий:
1) Автомобиль движется со скоростью например 60 км/ч
2) Автомобиль замедляется (как с применением педали тормоза, так и просто накатом) до скорости 10-20 км/ч
3) Нажимаем педаль газа.
4) Секундная задумка, потом происходит стук/удар (слышимый как двойной), типа жесткого зацепления.
5) Только после этого начинают подниматься обороты ДВС и происходит ускорение.

Ссылки на видео как у меня проявляется:
8-я секунда https://disk.yandex.ru/i/KK7u37FNJa0WaQ
8-я секунда https://disk.yandex.ru/i/bifI62XuIF74gg
7-я секунда https://disk.yandex.ru/i/k2PUz6VR9ILFpw
2-я секунда https://disk.yandex.ru/i/Csv15WJW0WKcLA

Самое интересное, как я писал выше, что такой стук не всегда проявляется. Иногда 1 из 5 раз, иногда 1 из 10, иногда вообще нет за всю поездку. Если не катится, а остановится - то стука не будет, трогание мягкое.

Добавлено через 1 минуту
В профиле написано Vesta SW CROSS H4M CVT Платина, поэтому подумал что у вас такая