Лада Веста Клуб - Механизм газораспределения на 21129

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Механизм газораспределения на 21129 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=849)

Re: Механизм газораспределения на 21129

Цитата:

А каким моментом опорный ролик нигде не нашел.

Некоторые моменты затяжки:
Двигатель:
Болт крепления натяжного ролика ГРМ - 3-3,6 кгс.м
Болт крепления опорного ролика ГРМ - 3-3,6 кгс.м
Болт крепления шкива распред. вала - 7-8,3 кгс.м
Болт крепления шкива колен. вала - 9,5-11,5 кгс.м
Болт крепления натяжного ролика вспомогательных агрегатов - 3-3,6 кгс.м
Болт крепления масленого насоса - 9-10 кгс.м
Болт крепления водяного насоса - 0,7-0,8 кгс.м
Болт крепления крышки головки блока цилиндров - 0,7-0,9 кгс.м
Болт крепления масленого картера - 0,5-0,8 кгс.м
Болт крепления маховика - 7,5-8,5 кгс.м
Болт крепления ДД - 1,1-2,4 кгс.м
Болт крепления двигателя к правой опоре - 5,3-7,1 кгс.
Болт крепления правой опоры двигателя к кузову - 5,3-7,1 кгс.м
Гайка крепления приёмной трубы глушителя - 2,1-2,5 кгс.м
Гайка крепления дроссельного патрубка - 0,5-0,8 кгс.м
Гайка крепления катколлектора - 2,1-2,5 кгс.м
Гайка и болт крепления впускной трубы - 2,1-2,5 кгс.м
Свеча зажигания - 3,1-3,9 кгс.м
Сцепление и КПП:
Болт крепления корзины к маховику - 2-3,1 кгс.м
Болт крепления КПП к двигателю - 6-8 кгс.м
Подвеска:
Гайка ступицы (передняя) - 23,8-32,2 кгс.м
Гайка ступицы (задняя) - 15,8-19,2 кгс.м

Re: Механизм газораспределения на 21129

Цитата:

Сообщение от тень (Сообщение 276727)

Лучше среднее значение и фиксатор резьбы для разъемных соединений.

А фиксатор зачем , про него нигде нет рекомендаций, а потом нормально открутиться?

Re: Механизм газораспределения на 21129

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 276743)

А фиксатор зачем , про него нигде нет рекомендаций, а потом нормально открутиться?

На вопрос зачем отвечает само название. Если использовать правильный фиксатор и не лить его килограммами, то открутится нормально все. Впрочем, если есть сомнения, то ведь им можно и не пользоваться, это был всего лишь совет, а не приказ :)

Re: Механизм газораспределения на 21129

Цитата:

Сообщение от тень (Сообщение 276752)

Мне вот допустим интересно в чем необходимость использования фиксатора в этом узле , были случаи самооткручивания ? Фиксатор который я нашел имеет момент откручивания не менее 17 Н*м , если я не прав поправьте , если болт закрученный моментом 30-34 Н*м надумает открутиться , разве 17 Н*м его остановят.

Re: Механизм газораспределения на 21129

Все моменты затяжек резьбовых соединений есть у меня в программе

Re: Механизм газораспределения на 21129

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 276764)

Забудь, просто следуй инструкциям. Ну а если действительно интересно, то спроси у гугла или яндекса про стопорение.

Re: Механизм газораспределения на 21129

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 276764)

По опыту обслуживания Калины - на болтах крепления роликов ГРМ присутствовал резьбовой герметик.
В последующем я его не применял, хотя вру, сажал на резьбовой герметик болтик на 6, крепящий пластик между роликами, т.к. были случаи его откручивания и попадания в привод ГРМ с негативными последствиями.

Re: Механизм газораспределения на 21129

Цитата:

Сообщение от Sicilla (Сообщение 276769)

Все моменты затяжек резьбовых соединений есть у меня в программе

Где если не секрет :) не нашел.

Цитата:

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 276771)

Вот спасибо.

Re: Механизм газораспределения на 21129

Цитата:

Сообщение от Andrey96 (Сообщение 276778)

Где если не секрет :) не нашел.

В новой версии, я только выложил, к вечеру обновление появится на GooglePlay )

Re: Механизм газораспределения на 21129

Моменты затяжки и герметика складываются, как бы для откручивания.