Re: China - 8
 

Да он просто привык к нему и всё, для него это было за положняк( с его слов так и должно быть) и точка.

Re: China - 8
 

Реагирует, он адаприруетсо :smile-big:
У нашей тоже есть стрекот, при чем только после поворота и разгона. Думаю на вариатор. После твоего сообщения похоже так уже не думаю, ведь у тебя не было вариатора...

Re: China - 8
 

Вас бы к дизелю поставить слушать или «Весту» на пропане. :smile-big:

Re: China - 8
 

У тебя там сколько физическая СЖ, 9.5?
Так то никак он не будет стучать на 92, если не выкручивать уоз в космос и не надувать больше чем следовало бы.

А уж сколько и когда выкручивать/надувать - это зависит от прошивкописателей.
Им там еще фазики в помощь и электронная педаль, шоб ты даже при большом желании не звенел, т.к. все твои желания мозги сгладят как положено.

А ежели есть джедай и оч точная дозировка топлива - так эти ваши моторостроители еще и физическую СЖ задирают.
Ничо не боятся.
Мазда их покусала видимо, со скуактивом своим. Ездит себе на 95 с СЖ 14 и намана.

Re: China - 8
 

Да сж 9.5
Тем ни менее Нордлайн прав, моя восприимчивость к высокочастотным звукам снижена, +я любитель наушников.
Возможно прав и Ладавоз - я просто привык к детонации

Но куда деть пробег Весты?
300т с постоянной детонацией? )

Добавлено через 6 минут
Да, стоя на месте ЭБУ не даёт резко крутить мотор чтоб послушать, да и обороты выше 2 или 3т не хочет повышать

Re: China - 8
 

Вывод: все улики косвенные, прямая связь всяких звуков от двс с детонацией не доказана.

Re: China - 8
 

А смысл доказывать? Если это пройденный этап..

Re: China - 8
 

Мне кажется, что к данному выводу ещё стоит добавить, что автомобиль, вернее ЭБУ ДВС, умеет слушать, управлять и предотвращать. То есть, если производитель разрешает 92 то ЭБУ справиться и не какой это не маркетинг.

Re: China - 8
 

Есть нюансы.
92 производителем может допускаться от безысходности, когда физически нет доступа к 95.
А может быть и прямо рекомендован без оговорок .. и мотор на нем реально будет прекрасно работать и выдавать свой паспорт.

ЭБУ справится в любом случае, только в первом - запросто что с отскоками, потерями в тяге и приобретениями в расходе. Такое и принято считать маркетингом )

Добавлено через 5 минут
Как вон автоваз до весты писал только 95.
А с выходом весты чёт переобулся и втиснул туда 92.
Хотя сам мотор один и тот же.
Тут поневоле будешь думать про маркетинг.

Потому по тем же лавашам я поднимал и старые мануалы н6, и кетайские тоже.
Мало ли, может раньше там тоже были отличия..

Re: China - 8
 

Оказывается в бак моего авто можно лить "Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91"
Вот что значит не читать инструкцию по эксплуатации. )

Вложение 22712

Ну все.
Теперь 95-й буду лить только в том случае если нет 92-го