Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Дмитрий, а каким способом вы пытаетесь обойти неадекватность поведения ДЗ на переходных режимах?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Отключить бы торможение двигателем на первой передаче, задолбали эти качели в пробках.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Руками в СТП-PRO, там все есть.
Проблемы е-газ нами решены на всех системах..
Конечно не линейная зависимость, но очень приближено к тросу( хотя и там зависимость не линейная).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Ну робот это отдельная тема , на нём просто надо уметь ездить .
А для тех кто боится тюнинга ,есть смысл для начала поставить последнюю серийную . Их на сей момент 4 для механики и 4 для робота . Может и понравиться , и дешевле будет . А тем горе-прошивальщикам которые в Весту Е-0 льют....жизнь их научит ))..Ху.....ов много среди гаражников . Надо думать к кому обращаться .
Но учтите что диплом чиптюнера ни один институт не выдает . И у дилера никто не будет с перепрошивкой двига морочиться.
Читайте отзывы и езжайте или к грамотным парням в Воронеж или Ростов или найдите в своём городе хорошего спеца который вам зальёт то что вы хотите .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

СТР не как не может править софт, только область калибровок. Теперь поясните какими именно калибровками это сделано?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Может проще вам прошивку закинуть?) Если серьёзно, достаточно калибровок, что бы у человека не оказалось притензий к адекватности дросселя. Мной прошито машин 20( все софты) и в Ростове наверное даже больше, ибо там клубные шьются, а клуб там сильный. Проехали мы на них тоже достаточно, нет там фатального дросселя, есть типичные проблемы характерные для блоков семейства М. Соответственно решаются.Как? это конечно же личное)
Тут ребята как раз отписались, что у них теперь проблем с дросселем нет..
С уважением.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Рекламу все умеют делать, ее же сразу видно. Вы нам коротенько опишите про калибровки, общими словами, но чтобы специалисту понятно было. Я вот который год от многих слышу, что на М74 дроссель как тросик сделали, но на деле ни логов никто не снимал, и в присланных прошивках задержка наличествует. А так конечно клиенты все довольны, кипятком писают.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Не стоит, я сам могу сделать что угодно.
Все это просто слова, дело в том, что я могу на прямую общаться с разработчиками этого софта, и пока проблема дросселя не может решиться правкой калибровок, вспомните первые прошивки М74, где был не верный расчет воздуха и пока это не поправили в софте, то часто и густо дроссель уходил в аварию. Сколько было разных решений...., но пока ( не буду называть имен работников ВАЗ) не пересчитал расчет параметра ДМРВ, толку не было.
Дмитрий, если вы думаете что я простой юзер, то внимательно посмотрите на мою аватарку.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Олег, а вам то это зачем? Мне разве нужно доказывать свою проф пригодность? Если у вас что то не выходит, это не значит что это не сделано.
Я умею читать, если вы можете сделать что угодно- делайте, но так же тогда вы понимаете, что у каждого свои решения. Обсуждать сие бессмысленно.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Это типа отмазался?