Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Предыдущий авто : Vista 1994 г. - в ней не предусмотрен фильтр салона, абсолютно идеально работал вентилятор и через 3 года разбирал испаритель , все чистил, лопасти изрядно были закоксованы тоже, но вибраций не было, может материал такой, х.з. может налет равномернее ложился.

На Весте после того как немного отбалансировал крыльчатку, уже год почти нет вибраций.

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

На весте очень легкой крыльчатка мне показалась. Может из за этого и разбалансировать её легко.

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Да, возможно в этом причина.
Надо окунуть в краску раз 10 с перерывами)))

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Товарищи, подскажите, кто-нибудь следует рекомендации из руководства Лада Веста:
При движении автомобиля всегда должен быть включен вентилятор отопителя/кондиционера, как минимум на 2-ю скорость, для создания в салоне избыточного давления с целью исключения попадания пыли и грязи через неплотности кузова, а также во избежание запотевания стекол.

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

рекомендацию не читал))))))
но фактически всегда на двоечке и включено

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Это вопрос или вы решили меня поучить? Я вроде написал, что всегда этим руководствуюсь. Просто на новом автомобиле не сразу ко всему привыкаешь, а было лето и тепло.

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Ездить с печкой на 2-ой скорости - в этом и правда есть какой-то смысл или это всё пустой трёп про "избыточное давление" в салоне?

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

ну вообще по пыльной дороге эффект заметен на любой машине

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Есть смысл. У современных автомобилей забор воздуха производится в основном принудительно, т.е. крыльчаткой, в отличии от той же классики где в движении вентилятор выключали, хватало забора встречного воздуха. Так чтоб создать это избыточное давление и необходимо держать крыльчатку включенной. Уплотнители дверей не настолько уж герметично все закрывают, чтоб пыль не затягивало. Можно конечно нарисовать аэродинамическую схему распределения потоков вокруг автомобиля, но поверьте это ни к чему. В особенности при езде по пыльным дорогам это правило актуально в двойне.

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Я собственно с первого дня эксплуатации езжу с печкой на 2-й скорости, после того, как прочитал руководство. Просто не понимал смысл этого. Спасибо за совет!

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Нужна помощь в вопросе функционала, сам вопрос внизу :

https://www.drive2.ru/l/470268271099118385/

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Я думаю, что на однократное нажатие надо вывести то, что чаще хочешь включать, а на длительное то, что реже. Применительно к себе, я бы на однократное вывел зад и зеркала, а на длительное лоб, зад, зеркала. Поясню. Все обогревы мне нужны только на прогреве, а вот зад и зеркала нужны еще и в движении когда дождь или снег с неба летят.

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Ни на что не претендую. Просто себе делал вот так:
https://www.drive2.ru/l/8136199/ Но на Весте ничего подобного не планирую. Меня полностью устраивает алгоритм работы штатного климата.

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

каждому свое
мне наоборот, чтоб поехать важно отогреть лобовик и зеркала, а задница не критична вообще

а летом важно высушить зеркала и запотевший лобовик погреть

Re: Система отопления и вентиляции - 2
 

Если ты заметил, я именно это и написал :)