Сообщение от Alexsandr_UssR (Сообщение 399678)

Я сегодня радиатор печки поменял... До термостата не дошел - один винт пошел легко, один не долез вообще, третий - пружинит, но вроде идет.
За радиатор, вообще бы яйца конструкторам надо открутить. Как хомуты патрубков откручивать и крутить... Целая история... Еще веселее их ставить на место - оказывается, если неправильно, то пыльник рейки режет. Ну или в шпильку крепления пластины радиатора, упирается.
Как там затянулись старые патрубки - одному ТАЗу известно. Надеюсь не потекут (как и радиатор ДЗР Сибирский вариант... Который по-факту как и родной по площади пластин).
Отдельный момент - как я панель оттягивал в одно лицо... И как вставлял радиатор - так даже акробаты в цирке не делают (педаль газа снял, у тормоза вытянул шплинт на ВУТ и отогнул ограничитель на концевик, чтобы поднялась максимально вверх).
Собрать уже сил не хватило.

Сообщение от Тартарен (Сообщение 399684)

Лучше всего ставить пружинистые хомуты. Тогда гарантировано течи не будет.

Сообщение от Alexsandr_UssR (Сообщение 399729)

Термостат поменял даже - крышка открутилась, хотя один болт был никакой.
Притер и поставил лузеровский - родной томпсон с болтиком, отложил в сторонку.
Крышку проверил к кастрюльке - отводящим патрубков вниз, тарелкой вверх - аккурат на 90гр, когда только-только начинало кипеть, пошли пузыри из патрубка (термостат начал приоткрываться и выпустил воздух).
Салон собрал с матом - самое сложное, в одно лицо ставить тяжеленный ЭУР, при этом надо еще попасть в половинку кардана. Эквилибристика.
Сломал шляпку концевика ручника - только прикоснулся и она отвалилась. Прилепил на обычный клей - там она нужна, чисто номинально. Лапку на концевик тормоза выгнул назад, концевик по-мультиметру настроил на пару мм хода (т.е. прикоснулся - еще не горит, как чуть сильнее нажал - стопы горят).
Увидел сгнивший хомут верхнего патрубка радиатора - тупо остатки, как не сорвало его, непонятно. Поменял на новый - аккурат купил 25-40 на вертолет подрулевой (у меня место, где он стягивается на рулевой колонке - лопнуло давно, по-совету с ЛКФ купил - маловато оказался, надо 50-ку).
На патрубки термостата и под резинку, нанес герметик - я хоть и вычистил под новый, но там раковины имеются, от антифриза... На всякий - намазал.
Из неприятного - водопад в печке, чего раньше почти не слышал и, свист оттуда же... Нащупал крышку радиатора - если сжимать в одном месте, свист уходит. Уплотнитель поролоновый клеил - видать его много и радиатор не сел чтоли. Попытаюсь прижать еще саморезами, через недельку - когда от т-ры усядется поролон.
Ну и вонь - но уже от печки. Не антифриз - тупо "обгорает". По-поводу т-ры - вроде греет, хотя говорили ДЗР - г-но полуподвальное, но у нас на момент покупки - только он был.

Добавлено через 1 минуту


нету на такие диаметры, только маленькие. Ну можно было бы в и-маге взять, но там и патрубки старые, пусть и мягенькие (17 лет). Вряд ли пружинный ужмет.
Вот что еще доставило - патрубок ВКГ деревянный и есть куча трещин. Надо срочно менять... Может кто артикул на Весту и Калину подскажет?
Там одно и то же г-но, по-моему.

Сообщение от Alexsandr_UssR (Сообщение 399866)

Вот не была бы эта машина ТАЗом... Собирал - там не сходится, тут не попало, это не лезет)
Ну кое как выставил все и вроде ровно... Ага - теперь крышка бардака за обивку правой двери задевает (я про Калину). Чуть-чуть, но неприятно капец.
Надо будет попытать счастье - перетянуть чутка винты сбоку панели.