Лада Веста Клуб - АМТ - Трясёт как Пазик

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - АМТ - Трясёт как Пазик - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1049)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 151758)

где взять? у меня тока АМТ ti.3100.25100.12055 есть, но там тока электрическая часть вроде (или невнимательно читал)

Вот ТИ по трансмисси Веста TI.3100.25100.20583.pdf. Лист 50.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от haktun82 (Сообщение 152039)

Вот ТИ по трансмисси Веста TI.3100.25100.20583.pdf. Лист 50.

вот спасибо)
надо будет как-нибудь под пиво попробовать переставить актуатор)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Там делов на 15 мин. Воздушный резонатор снимаешь, и открывается доступ к двум верхним гайкам, а боковую открутил просунув вниз руку с ключем-трещеткой. Головку только на небольшой удлиннитель поставил.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от haktun82 (Сообщение 152162)

да я в курсе)
при замене сцепы у ОД всю последовательность пронаблюдал)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

там вроде с зазором в несколько мм ставить треба.

Про зазор написал Сергей из Орла, отсюда и пошло.
Кстати на драйве на его странице та же ошибка в народ пошла.
Ошибся человек,бывает.
На Приору было почти также:
"Установить актуатор выключения сцепления в сборе с кронштейном на КП и завернуть, не затягивая, два болта и гайку крепления кронштейна актуатора к КП.
Отрегулировать вылет штока актуатора, для чего необходимо:
переместить актуатор в направлении вилки сцепления до начала касания штоком актуатора вилки сцепления;
переместить актуатор в направлении вилки сцепления, обеспечив "утопание" штока в корпус актуатора на величину 6 ± 2 мм и затянуть окончательно два болта и гайку крепления."

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Ну да ошибочка вышла , делал по памяти из прочитанной год назад инструкции на Приору . В комментах тут же выложили правильную интрукцию на Весту . Через неделю переделал до касания , задвигать сильно не стал .

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

во как....хорошо что я поленился лезть под руку и учить сервисника))))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Мне три раза меняли сцепу , последний раз я им озвучил про регулировку , но они один хрен задвинули его до конца . Сейчас стоит примерно посередине прорезей . И когда стояло с 2мм зазором работало нормально .
Про установку актуатора и регулировку при установке , я озвучивал свои мысли здесь ещё год назад , но все ждали чуда от гарантийного ремонта , и меня никто не услышал , мысли потерялись во флуде...Чуда гарантийного не произошло ))) Машину теперь чиню сам !!! И землякам починю ежли что обращайтесь .

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

А обучение амт проводить нужно после регулеровки актуатора?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от haktun82 (Сообщение 151657)

Да не, я все по ТИ делал. Там все подробно описано...
Если еще и зазор, то вообще сцепление не выжмется.

привет, земляк! Где скачать эту ТИ?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от LeXXeL (Сообщение 152934)

привет, земляк! Где скачать эту ТИ?

На 13 странице этой темы. Если чо эта 14тая))

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от NikoMES (Сообщение 152778)

А обучение амт проводить нужно после регулеровки актуатора?

не обязательно. Включите зажигание на 2 положение подождите минуту и амт сама найдет точку касания.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от haktun82 (Сообщение 151598)

Решил на выходных посмотреть на свой актуатор сцепления (пробег ок. 20т.км.), т.к. тряска по утрам уже поднадоела, да и момент включения и выключения сцепления стал неоптимален. Снял воздушный резонатор (бочку рядом с аккумулятором) и увидел такую картину: Актуатор до упора сдвинут по направляющим в сторону вилки сцепления! И это с завода!
Открутил 3 гайки, отодвинул его, потом придвинул до касания вилки и затем еще на 6 мм. и затятул. Получилось ровно посередине овальных отверстий кронштейна. Два дня катаюсь - сцепление как новое, тряски пока не замечал!

Т.е. пока сцепление было новым, оно еще хорошо прижималось к диску, а чуть подносилось и все, актуатор не мог за счет отсутствия хода до конца отпустить и появлялось проскальзывание диска. Наверное так...
P.S. Не могу понять логику сборщика РКПП - если есть регулировочный диапазон у механизма, то логично устанавливать узел посередине этого регулировочного диапазона, но никак не в крайних положениях, даже если не понимаешь, что собираешь...

Добрый день.

Решил у себя проверить как установлен актуатор сцепления, т.к. есть подрагивания периодически(раньше хуже было, но как-то улучшается).
Сцепление уже меняли и есть подозрения, что установили абы как...

Так вот, снял резонатор и сфоткал пару снимков, чтобы оценили насколько правильно(во вложении). Мне кажется, что кронштейн в крайнем положении от вилки. Насколько это правильно?
Второй болт крепления кронштейна чет не нашел в ближнем доступе...

Кстати куда двигается вилка со штоком в рабочем режиме? Я думал шток ее толкает, но вручную не смог сдвинуть...только в обратную сторону, если шток "складывать". Как шток ее тянет за собой не пойму...

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от Johny_GTX (Сообщение 153159)

Шток вилку не тянет за собой.Он её только толкает и вручную вилку не нажать.Там усилие огого.
И у вас актуатор максимально отодвинут от вилки.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от nikVL (Сообщение 153165)

Нужно его сдвинуть к вилке? Люфта не заметил, но могу ошибаться...

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2

Цитата:

Сообщение от Johny_GTX (Сообщение 153209)

Нужно его сдвинуть к вилке? Люфта не заметил, но могу ошибаться...

Желательно отрегулировать по инструкции.Хотя может он уже и отрегулирован и стоит правильно.Для успокоения души я бы отрегулировал.