Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Чипанулся, теперь хвост на почти 2 литра можно задирать?
А если мы чипанем свой фазовращатель? :))

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Так ты уже чипанутый :)

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Ну он то думает, что он чипанутей нас чипанутых. :))

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Ну тут он не прав, самый чипанутый чип от Вадима.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

https://a.d-cd.net/6-AAAgKMKeA-960.jpg

Вот,нашёл картинку.
Укажите мне на достоинства и недостатки каждого двигателя.......

Ну,а если наложить на эти графики передаточные числа коробки и главной передачи,то можно поговорить о достоинствах и недостатках
РАЗНЫХ автомобилей.

:smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Из этого графика следует, что я из своего двигателя использую только 50-80 л.с. ( 2,5-4 тыщи об/мин), а как переобулся на зимнюю резину, так 40-50 л.с. :smile-big:

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Леопольд, если принять во внимание рассуждения Ладовода, то ты неправильно ездишь - ты должен ездить постоянно с тапкой в пол.
А теперь вопрос для всех категорий и 1,6 и 1,8: а какие значения крутящего момента вы используете в повседневной жизни? Вопрос не праздный, т.к. приведенные графики не соответствуют значениям, используемым в повседневной эксплуатации.
ps. Ладовоз, прояви смекалку в ответе на поставленный вопрос, а то говном кидаться ты горазд. При этом данными ты пользуешься взятыми от балды. Сколько потерял Нм от установки газа? 2-10%? Как же ты без них обходишься...? Ай-яй-яй.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

О теперь газ пошёл давай жги , что следующее будет? Просто демал явно себя с умной стороны ставишь, 1.5 т веса авто и скажи чем меньше крут.момента тем лучше? А кто сколько использует мне вообще глубоко фиолетово, есть принцип Леопольда для чего вообще лобогрев, печка в авто и.т.д.

Добавлено через 2 минуты
Просто дюже " Умный " демал уже не знает как извертется, ну давай заслушаем очередной бред Великого)

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

тебя никто не переплюнет, ты лучший

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

О клаусс МГК подтянулся

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

100-110км/ч на 5-й передаче соответствуют 2700-3000об/мин и 155-160кг/см ----обычный повседневный режим.
Если нужен рывок,перехожу на передачу ниже,получаю 3500об/мин и максимальный крутящий момент,т.е максимальную тягу.
Это на трассе.

В городе держу 1500-2000об/мин,но и на этих оборотах момента хватает с головой.

Я,что-то делаю не так?

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Ладовоз, ты вроде умный человек, но видимо в данном случае сработала поговорка "Горе от ума". Я как раз ЗА обогрев лобовика, зеркал и т.д., но ты почему-то всё с ног на голову перевернул и упрекаешь меня в обратном. Уже и "принципом Леопольда" назвал. Уважаемый, ты вообще нормальный?:struggle:

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Уважаемый Леопольд не горе от ума, а я как раз за более крутящий момент и динамику с весом Весты св кросс, но хотят переубедить в обратном, что с 1.6 он лучше и в повседневной жизни большой крутящий на хер не нужен, так яснее?

Добавлено через 2 минуты
Логически хотя бы надо думать иногда уже об этом писал ни раз, даже 1.8 для Весты чахлый, но адепты 1.6 говорят об обратном т.е.что между 1.6 и 1.8 нет разницы не уже ли до сих пор не понял ты этой сути?

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Ты знаешь, я сколько лет езжу, столько и слышу:"Нельзя ездить 50 км/ч на пятой передаче, двигателю придёт пипец, повышенный износ, образуется нагар, он издерёт кольца и цилиндры, упадёт компрессия, начнёт жрать масло и т.д. и т.п." На 99 15 лет так ездил, из всех ремонтов в двс один раз заменил маслосъёмные колпачки (задубели и сползли), продал совсем недавно с пробегом далеко за 200 тыщ, компрессия была 12,5-13,5, масло от замены до замены от силы треть от мах до мин по щупу (исключительно Шелл 10W40 раз в 12 тыщ, какими либо промывками ни разу не пользовался) . Сейчас новый владелец не нарадуется - постоянно мотается на ней по 300 км в один конец, двигатель тянет, бензин "нюхает"... Калина пробег 115 тыщ, из всех ремонтов двс пару раз регулировал клапана, компрессия так же 12,5-13,5, езжу так же - на пятой могу и 50 км/ч ехать... На весте 60-65 км/ч по городу -уже 5-я передача. Надо резко ускориться - переключаю с пятой на третью. И когда ж наступит всеми обещанный "пипец двигателю"? Бесспорно, это произойдёт, но, наверно не в этой моей жизни.;) Да, помнится, не раз писали про детонацию на 92-м бензине, веста (как и прошлые машины) другого и не нюхала, ни разу ни какой детонации не слышал.

Добавлено через 2 минуты
Это я про то, что:
Добавлено через 6 минут
Я такого ни разу не говорил. Я говорю, что лично мне для моих нужд вполне хватает и 1,6. Если бы не было проблем с 1,8 (масложёр и втык), вполне возможно, я бы купил с таким двс. Но возможность поиметь проблемы с двс в будущем в угоду большего крутящего момента мне не нужны. Для кого-то это нормально, лично для меня не приемлемо, в лотерею с автовазом за мои кровные мне играть совсем не хочется.

Re: Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора - 2
 

Придурок, открой учебник по физике и открой для себя, при каких условиях снимается приведённый график. А потом попытайся понять что это такое 20нм разницы в крутящих моментах и когда они получаются. После просветления ты надеюсь начнешь пользоваться мозгом, а не орать на каждом углу что 1,8 это маст хэв и никак иначе, потому как установкой газа ты от этих 20нм получил от силы 2. Прошлый раз ты приводил в пример супер-пупер разницы в vw, при этом забыл указать абсолютные цифры продаж (хотя уверял что большинство выбирает 1,6 за характеристики, проглотив замечание об отсутствие в продаже 1,4). Исходя из твоих закономерностей, которые ты приводишь, спорт версия должны бить рекорды продаж. Вот только та самая статистика по продажам модели веста как-то расходится с твоими утверждениями.
"Очень жаль чтомы не услышали начальника транспортного цеха"(с) А точнее очень жаль, что мы не услышали из твоих уст какие значения момента и мощности используются тобой в повседневной жизни в городе и на трассе.. Учи учебник.

Добавлено через 1 минуту
Не используешь ты их, потому что для их получения у тебя должен быть дроссель открыт на максимум. А с тапкой в пол ты не ездишь большую часть времени.