Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Странные они, могли бы просто уже новый двигатель поставить.
Круговые риски на постелях РВ есть всегда, интересно что он приняли за задиры.
Не ты ушатал, а АвтоВАЗ, тем что регламентно ввел до 15 тыс ездить на заводском масле Роснефть 5w-30.
Кстати у Субару обязательно первое ТО с заменой масла на 5000 км, так что все современные ЛонгЛайфы и прочие нанотехнологии сборки двигателя не более чем маркетинг. Обкатывать надо так же как и раньше, например в книжке по москвичу - первая замена масла на 900-1000 км, вторая замена масла на 3000-3500 км, потом каждые 10000 км.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Неа. Обработка сейчас точнее и детали практически не притираются. Раньше масло чернело от частиц металла на новом авто очень быстро, а это и есть основной показатель, когда его менять.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Роснефть свое дело делает... не зря ее ВАЗ рекомендует, да еще с таким интервалом :)

Добавлено через 4 минуты
Вот если честно, то не представляю с чего маслу чернеть от частиц металла? Или оно чернеет от черных металлов? :) Тогда от цветных наверно вообще в масле радуга :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Да, похоже был неправ:

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Я в профильной теме неделю назад фото выкладывал. Слил заводское масло с Весточки после 3700км пробега - цвет как у кока-колы.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Ну на орке нулевое ТО не отменялось. И при замене масла оно было достаточно чистым. Кстати Яндекс говорит, что существуют специальные обкаточные масла. Может в Весту такое льют и тогда ранняя его замена на обычное будет хуже, чем оставить до первого ТО.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Всё может быть.Двигатель крутил сильно только на обгонах,но все три мои поездки на дальняк были сразу после ТО как раз на новом масле.
Вспомнились слова Торопыги с Гранта форума что у 16 клапанников две болезни-
стук поршней и масляное голодание распредвалов.Походу всё так и есть.
Спросил у мастера в каком состоянии двигатель сейчас.Говорит что двигло на машине,коробку не снимали,сняли ГБЦ и картер.
Поршня можно заменить не снимая коленвал через верх?
Мда похоже я не одинок
https://vk.com/wall-71473650_773346

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Скажем так, через верх и низ :) коленвал снимать не надо.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Шатун в цилиндр пролазит значится?
Практика по разбору ДВС у меня не ахти.Мотоциклетные перебирал ещё подростком и на практике когда курсантом был поучаствовал в ремонте дизеля,но там дизель был под три метра высотой и поршни по пол метра в диаметре)
А есть и такие)
http://mostinfo.su/most/kolenchatij_wal.jpg
http://mostinfo.su/most/Wartsila-Sulzer-RTA96-C.jpg

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Впечатляет. Интересно, как громко у него стучит поршень? :)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

А прикинь если затроит:beauty:

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Так для информации, хоть на снятом двигателе, хоть на не снятом поршни всегда в сборе с шатунами вставляются со стороны плоскости гбц.

Добавлено через 5 минут
Гбц у 16 ти клапанника страдает от масленного голодания, только при неправильном нанесения герметика на привалочную плоскость крышки бугелей, одарила герметика попадает в канал . Но на заводе герметик наносят автоматы, поэтому почти исключено.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Так герметик сохнет только в прилегающих плоскостях, в каналах по идее должен просто маслом смыться.

Добавлено через 3 минуты
Сегодня впервые завел машину с вечера среды. Завелась как обычно, постукивания несколько секунд и все, дальше обычные звуки работы. Масло Лукойл 0W40.

Добавлено через 14 минут
В следующие выходные поеду обшивать кожей руль. Пока не решил делать весь обод из сплошной кожи или боковые части (под хват) сделать перфорированными. На предыдущей машине была обшивка комбинированная, но отъездил я с ней только зиму, так и не понял нужна эта перфорация или нет. С удовольствием выслушаю аргументированные мнения в пользу того или иного решения.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Я бы перфорацию делать не стал (точнее я и не стал). Во-первых, на мой взгляд, чисто внешне без нее руль выглядит более строго.
Во-вторых, она может забиваться всякой дрянью типа смеси кожного жира, пота и пыли.
В-третьих, на штатном руле в тех местах итак есть что-то вроде перфорации, и может так статься, что через перфорацию перетянутого руля будет проглядывать перфорация штатная - что чисто внешне не очень круто. Я сделал без перфорации и не пожалел.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Штатная точно "просвечивать" не будет, это проверено. Про внешний вид тут вопрос индивидуальных предпочтений. А вот вопрос с забиванием грязью и меня как раз и меня смущает. Руль не скользит в руках?

Добавлено через 30 минут
Iluvatar, сфотографируй свой руль, пожалуйста.