Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Зато ДАД машину переживет....В отличие от ДМРВ

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Так я высказывал мое мнение, с посылом, что у некоторых людей наблюдается. А так же рекомендовал ознакомиться с темой владельцев 1.8.

Кстати, а придуманы механизмы диагностики ДМРВ? Помнится на четырке диагностировали по АЦП, но это все настолько косвенно было, что нельзя было на 100% сказать, что ДМРВ мертв. Это же тоже минус получается?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Один Инфинити другого инфинити грызет...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

ДМРВ стоит копейки, заменил и забыл.
Проблема в том что движок на ДАДе хуже работает, а про тюнинг можно забыть.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

ДМРВ один стоит, наверное, как 10 ДАДов...Если не больше....Во всяком случае, на Тойотах...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

2500р на приору и ходит по 100тыс

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Это откуда такие сведения?!?!
Вот только владельцы Шевроле Лачетти как-то о таком не подозревают!
И движки прекрасно работают, и тюнить в разумных пределах можно.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

основная проблема АМТ - это то что она существует)

вот я давеча "удачно" подскользнулся......была бы мкпп - сидел бы дома или пешком ходил, ибо рука не алё
а на АМТ езжу....место на дороге занимаю.....экологию порчу.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

У нас не лачети тут, с ДАДом невозможно менять впуск, делать настройку онлайн, т.е. прошивку настроить нельзя, ну и конечно турбину не поставить.
Выкинуть паук, поставить прошивку без настройки и выпуск 4-2-1 - это не тюнинг, а детский сад. Насколько я знаю, сейчас тюнинг вест начинается с покупки января ))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Еще одно заблуждение. Есть и турбовые Лачи, есть и грамотные спецы для настройки он-лайн. Просто Лача не та машина, которую тюнят в массовом порядке.