Сообщение от <FK<TC (Сообщение 391342)

ставил их ОД.

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 391375)

Бегом бежать без оглядки от такого ОД.

Сообщение от Stans (Сообщение 389109)

Намерил сопротивление на свечах 6,4; 5,4; 5,2; 5,8.
Зазоры выставил по 1 мм, убрал до ТО.
В багажнике ездили 6 лет, запасные б/у свечи Brisk DR15YC-1, заводские с Гранты, с пробегом около 20 тысяч.
Намерил на них 11,2; 12,8; 9,8; 12,3. Выкинул в помойку.
До замены проблем с ними не было, верно говорят: меньше знаешь - крепче спишь.
До этого только зазоры проверял и выставлял перед заменой, больше не заморачивался.

Сообщение от Walery (Сообщение 391396)

А чем это чревато в долгосрочном плане, кроме декларативного несоответствия заводской инструкции?

Сообщение от Hoopoepg (Сообщение 392027)

чем больше зазор - тем равномернее поджег смеси. в идеале надо делать разряд от электрода свечи до поршня, строго по центру цилиндра

Сообщение от Hoopoepg (Сообщение 392027)

чем больше зазор - тем равномернее поджег смеси

Сообщение от AliBaba (Сообщение 392134)

Более того, становится возможным поджечь смеси с другими соотношениями воздух\топливо

Сообщение от Walery (Сообщение 392223)

0.9 от 1.0 мало отличается, зато видимо для катушек заметно легче.

Так ныне только одно соотношение используется

Сообщение от Walery (Сообщение 392223)

0.9 от 1.0 мало отличается, зато видимо для катушек заметно легче.

Так ныне только одно соотношение используется