Re: China - 8
 

Проблема непопулярности москвичей раскрыта )

Re: China - 8
 

А какое она отношение вообще к волгам имеет, кроме шильдика, что бы такой вывод делать ?))

Re: China - 8
 

Наверное только колеса прикручивают к Монджаро в Нижнем? )) Неужели кузов сваривают и красят на месте?

Re: China - 8
 

Начнут с прикручивания колес и переклеивания шильдиков как обычно.
Потом постепенно будут локализовать то одно то другое и добавлять операции на сборку.
Сегодня условно приходят готовые кетай-двери, завтра приходят наборы "сделай сам", послезавтра одну детальку из набора штампуем на месте, послепослезавтра - вторую. И так далее.

Смысл этого переклеивания шильдов - чтобы сходу начать продажи и начать что-то на этом зарабатывать, а там если дело пойдет - вкладываться уже в локализацию, долго, постепенно, и без остановки отгрузки.

Re: China - 8
 

Не переживай, в этой Волге не нужно будет шприцевать шкворни )

Re: China - 8
 

Вот именно, это возмутительно, ведь исключительным, эксклюзивным правом хвалить или ругать Весту НГ обладают только четверо фуромчан.
Остальные должны обязательно под каждым своим плохим суждением добавлять "имхо" ибо оно сплетня интернетная, а не результат личного опыта владения!)

Re: China - 8
 

Старый я, для меня китаец это китаец, а Волга это Волга

Добавлено через 1 минуту
Тут дело не в шильдиках, а в тех тёплых чувствах, которые оставили настоящие Волги.

Добавлено через 2 минуты
Это изначально провальный проект ИМХО, и я это мнение не раз озвучивал. Видимо то же самое ждёт и китайскую Волгу

Re: China - 8
 

Попалось тут в комментах. На тему былого всеобщего кетай-копирования.

Когда-то в 2007-2011 годах я был дилером нескольких китайских марок. Постоянно участвовал в конференциях дилеров, общался с китайцами. Ездил много раз на завод в Черкесске.
Тема мне не просто знакома. Я в ней жил.)
БОЛЬШИНСТВО известных нам марок никакими лицензиями не интересовались. Меньшинство да, покупало лицензии и часто оборудование с закрывающихся заводов.
Например:
В Китае была ОДНА официальная копия Тойота Королла. А Лифан Солано, Бид F3, Джили Вижн и другие имели(гусары молчать) эту платформу плевав на права.
Так-же и с двигателем 4АFE или 1ZZ-FE. Одна компания купила лицензию, остальные просто копировали и чхать им.
Тут есть конечно подвох, который заключается в обязательстве предоставлять в нужные органы китая полную техническую документацию на продукт который собираются производить по лицензии.
И конечно же этот орган ни с кем такой документацией не делится. Разумеется!

Знач они коммуниздили не прост по натурному образцу, а именно документацию из лицензий.
Однако.

Ну не, у космичей именно изначальный образец был так себе, и ранее неизвестен на рынке.
Джили-ведра - совсем другая история, монжаро берут хорошо.
И волжаро тоже будут, если с ценами не перегнут конечно.

Белджи же никого не смущает - а это такая же переклейка шильдов беларусами.

.. сами попробовать шоколад. Чтобы понять, что это ловушка и оно не шоколад, хоть и тоже коричневое
Популярная по какой-то причине логика )

Re: China - 8
 

У меня большие сомнения в том, что Волга будет заметно дешевле Джили и не потеряет в качестве

Добавлено через 1 минуту
Ну а китайский Москвич это не то, что анекдот, скорее стёб над населением, такое мало кому и понравится. Имхую опять же

Re: China - 8
 

У беларусов в целом получается. Не без нюансов - отличия от исходника не в лучшую сторону конечно есть.
Но и ценник более вменяемый, тот же кулёк последний щас перевыпустили как х50+. Если первый за 3кк никому не был нужен, то вот второй от 2.3кк - куда ни шло.
В случае волги - зависит от жадности организаторов этой самой волги.