Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

у меня его тоже нет
не в весте, не в ауте

а вот на хонде он был и очень громкий

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Всегда знал, что щелкает, потому что чувствуешь рукой. Но слышно его только при неработающем двигателе и полнейшей тишине в салоне. Такого никогда не бывает, поэтому никогда не слышно )
Возможно увеличились какие то зазоры в механизме.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Да в том то и дело, что услышал на работающем, щелчек не одинарный слышен.
Возможно да, что то в механизме произошло.

https://disk.yandex.ru/i/0ph5Jg4CAvDMVA

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

8 марта менял масло в вариаторе в сервисе по их ремонту и спросил приезжают ли на ремонт Весты: месяц назад была Веста 2021г. пробег 73т.км. поменяли все внутренности вариатора, только корпус остался, цена с работой 170т.р.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

а причина какая?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Как у всех: масло не менялось, зависание редукционного клапана, снижение давления, сильные задиры по конусам и износ ремня.
Ещё сказали что проблема была с гидроблоком - заменили, износ первичного и вторичного вала и подшипников - заменили.
Кстати солнышко было целое.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А кто там доказывал с первой у рта - масло на весь срок службы.
Вот пусть призадумаются.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

не в курсе про массовость

и странно, что на гарантийном авто ремонт за свой счет делают
не сам ли наездник прикончил варик?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Скорее всего порядок несколько иной: небрежная эксплуатация, задиры конусов, износ ремня, стружка в масле, масло не менялось, из-за стружки износ валов и подшипников, зависание клапана, засорение гидроблока.
Масло менять конечно нужно, что бы не ждать пока стружка убьет остальные узлы. Желательно после каждого жесткого буксования одним колесом или жесткого торможения по кочкам. Но нормальные люди так не делают )

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Может прозвучать цинично, но по нынешним временам это прям недорого за полностью перетряхнуть буржуйскую двухпедальную коробку.
Которая так то обычно катает без ремонтов поболее, массового падежа вариаторных вест так и не случилось, куча машин далеко за сотню проехала уже.

На ваговскую самую простую сухую дсг новый мехатроник нынче от 100к, сцепа с маховиком от 60к. Это только основное, без учёта всяких мелочей (подшипники там новые подкинуть, фильтра, прокладки и т.д.) и работы.