Re: Vesta vs China - 2
 

Да М6 это исключение из правил. Особенно если на механике тогда вообще пересекается с Вестой по цене. Всё портит убогая тормозная мультимедия. Но с эти можно смириться.
Интересный обзор от владелицы М6 https://youtu.be/I8yfj-iMS7w.

Re: Vesta vs China - 2
 

Он продал годовалую Ниву Травел с пробегом 5000 км)) Хотел Весту универсал купить, насмотрелся блогеров и передумал. Поехал смотреть Джолион и увидел это чудо М6 у дилера в начале октября 23 года.
Купил в ноябре за нал и КАСКО навязали за 46 тыс руб. Визуально выглядит размерами как Аутлендер, клиренс кроссоверный и колеса, сзади сидишь как в автобусе, я пассажиром сзади ездил зимой 200 км. Правда нет воздуховодов в ноги задних пассажиров.

Добавлено через 3 минуты
Брат привык на дизельном ГАЗоне трогаться с места без газа и первое время тупил на М6. Там есть помощник при трогании и он держит пару секунд тормоза, брат как чайник глох иногда на уклоне.
Недавно купили они Весту 2019 года сыну студенту за 1019 тыс руб и там то же помощник этот есть при трогании, брат несколько раз заглох на уклоне и матерился))

Re: Vesta vs China - 2
 

Сегодня проезжал мимо автосалона haval под Ногинском. Решил заехать посмотреть на М6. В салоне его небыло, стоял на улице. Пока смотрел jolion подошёл менеджер. Я у него спросил где можно посмотреть М6, сказал что сейчас М6 у них нет, но можно посидеть в машине для тестдрайва. Вышли, открыли машину, посидел я в нем. Сидушки реально понравились. Тканевые и подушка большая и длинная по сравнению с changan 55 plus. Посадка напоминает outlander "Высоко сижу, далеко гляжу". С jolion по посадке ничего общего.
Машин сейчас у них нет, ждать нужно 2-3 недели. Раскупают как горячие пирожки. Цена без всяких скидок 2 179 000 руб за механику и 2 300 000 за робот. За трейдын и кредит идут скидки. Багажник наверное как у ларгуса или чуть меньше. Места дохрена. Он мне чем-то ларгус напомнил. Такой же скучный салон и комплектация, но удобные сидушки и много места. Функционал по сравнению с Changan 55 plus выглядит очень убого. Как будто между этими автомобиля временной интервал в 15 лет. Мультимедия вызывает тошнотворные рефлексы. Как вообще такое додумались ставит, после неё даже первый энжой на старую весту кажется очень даже неплохим и быстрым. Блин мультимедийная система на калине 2 образца 2013 года так не тормозит. Приборка в целом неплохая, но бортовой компьютер это нечто. Напопинает экран моего первого сотового телефона с цветным экраном Sony Ericsson t310 2003 года. Ещё оказывается у М6 стоит гидроусилитель руля.
Если бы не турбо мотор, то это идеальная машина для любителей старины.

Re: Vesta vs China - 2
 

Ты еще забыл про ГБО.

Добавлено через 58 секунд
Надо целится на джулион 4х4

Re: Vesta vs China - 2
 

ну как то так оно и есть
с учетом 2,3 ляма вполне годный вариант по нынешеим временам

Re: Vesta vs China - 2
 

Кстати почитал про механическую коробку на М6. 6MF22B по слухам именно её хотят ставить на Весту 1.8 evo. Самое приятное в этой коробке то что 6-ая передача это именно ШЕСТАЯ. А не как на Дастере 1-ая это как пониженная, а шестая это как пятая.

ГБО на турбо где нет гидриков?

Они совершенно разные. Джюлион для меня показался менее удобным по посадке и сиденьям, дурацкая кожа из дермантинцев. Я бы их сравнил так. В М6 больше автомобиля, в джюлионе больше гаджетов.

Re: Vesta vs China - 2
 

По этим турбодвижкам особо нареканий-то и нет

Re: Vesta vs China - 2
 

Прямой впрыск и распределительный. ГБО уже давно на них ставят, в сети инфы валом, т.к расход на бензине, почти как на Газели. :smile-big:

Re: Vesta vs China - 2
 

Очень интересный обзор китайцев chery и haval
от владельца большого таксопарка https://www.youtube.com/watch?v=JooUdQEo5pI

Добавлено через 23 минуты
Владелец таксопарка говорит что они при каждой замене масла в вариаторах чери сразу меняют масляный насос который стоит недорого в районе 12 тысяч. Если этого не сделать то гарантированно попадаешь на ремонт коробки. На Весте вариатор как на чери

Re: Vesta vs China - 2
 

Сегодня прошел тест-драйв на М6 с роботом. Робот понравился, переключений не чувствовал. Была включена система автохолд, пока газ не нажмёшь машина не поедет. Селектор передач работает как джойстик с одним фиксированным положением. Для меня сидеть было очень удобно. Прокатился по асфальту и по грунтовке с ямками. Супер, очень мягко и тихо работает подвеска. Рулежка это отдельная тема. После электроусилителя руля, гидрач ощущается очень необычно. Чувствуешь обратную связь с колесами и в тоже время руль не тчжелый, необычно. Я до этого на автомобилях с гидроусилителем не ездил. Думаю что это реальный конкурент Весты. Если выбирать между Вестой кросс с вариатором или М6 с роботом я бы не задумываясь выбрал М6.

Re: Vesta vs China - 2
 

имхо, это конкурент не весты, а аутлендера

веста сильно меньше по салону и багажнику
про оснащение на данном этапе и говорить не стоит

туда еще мотор на 2 литра и я таки всерьез бы задумался о замене 4007 )))

Re: Vesta vs China - 2
 

Новый Аутлендер стоит как geely tugela. Тут ценник совсем другой будет. Когда ехал постоянно ловил себя на мысли что очень похож на аутлендер. Вот теперь сижу с головной болью... менять или не менять.

Re: Vesta vs China - 2
 

я не стал именно по причине 1,5 под капотом
очень тяжелый авто для такого движка

из-за этого он такой медленный и прожорливый
логически - с ресурсом там так же будет не особо

Re: Vesta vs China - 2
 

Тут вроде все считают мощность и крутящий момент, а не объем двигателя. Если так считать то changan cs55 plus с его задохликом 1,5 литра должен сливать Весте 1,8. Однако 55-ый до сотни разгоняется за 8 секунд, а Веста за 12.
Веста 1.8 evo тоже не пушка, по разгону сливает даже Весте с h4m которую все ту называют овощной.
По разгону М6 как Веста. По ресурсу я уже скидывал видео с руководителем таксопарка у которых более 300 штук М6. Прожорливость Весты с 1,8 evo и М6 примерно одинаковы. Китайский вариатор ещё непонятно как себя покажет.
Мне нравиться рулежка Весты, руль острый. Но на трассе в дальней дороге через несколько часов это ничинает раздражать, хочется большей валкости.

Re: Vesta vs China - 2
 

я просто объяснил причину, почему отсек его для себя
и не только его и именно по причине движка

мое имхо - не менее 2 литров на такую тяжелую тележку
у меня агрессивный стиль езды и подобный задохлик в 1,5 литра не доживет до 100 ткм
тигуан 1,4т полностью подтвердил это на практике - второй раз на грабли я не встаю )))

у тебя другая точка зрения на это
переубеждать не собираюсь