Re: Световой датчик утечки антифриза
 

ок
в каком месте системы охлаждения должна случиться протечка чтобы за 10 минут у тебя помпа начала насухую работать?

Re: Световой датчик утечки антифриза
 

А если предположить что нижний патрубок радиатора с вечера порвало или радиатор камнем в нижнем месте перебило .
Утром машина заведётся уже без охлаждайки.

Re: Световой датчик утечки антифриза
 

врешь
на малом кругу антифриз останется
а на холостых в мороз машина до открытия термостата проработает как раз таки минут 15-20

внезапно, автозапуск по-умолчанию работает 10 минут, т.е. до открытия термостата даже не дойдет))))

а если у тебя "вчера порвало" и ты такой деловой машину бросил на стоянке и спать пошел, забив на то, что тебя при поездке температура росла....ну тут возвращаемся к вопросу о ведре и владельце - раздолбае

тут уже никакие датчики не спасут)

Re: Световой датчик утечки антифриза
 

А контроль уровня во время движения тоже не помешает.
Так как там на приборке у вас на вестах есть лампочка капота или нет.
И при превышении температуры движок выключится на программном уровне или будет молотить без охлаждайки пока не крякнет.
Просто я уже учусь на своих собственных ошибках.
1. движок перегревал на копейке спасла только капиталка
2.в дороге пришлось ехать долго на воде и как следствие заклинивание помпы и обрыв ремня грм на восьмерке
3. капот открывался на ходу на восьмерке.

И при цене вопроса в 330 рублей всего этого бы не случилось.

Re: Световой датчик утечки антифриза
 

переводим на русский: не проканало, ща придумаю еще зачем эта приблуда нужна))))))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

Любая контролька это конечно скорее плюс чем минус. Другое дело, что контролировать все не всегда надо. Это как с сигналкой с GSM. Ну уехал ты далеко от машины, ну видишь что ее угоняют, и что? Сделать один хрен ничего не можешь, а уже психуешь. Ну и какой в этом толк?

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

Как раз толк может быть даже больше от просто звонка в милицию, чем от того что если выбежишь к машине , получишь в бубен и сам отдашь ключи угонщикам.
Т.е без твоего вмешательства забрали бы только магнитолу и потом сразу отдали её наряду милиции, а так и машину уведут.
Так и тут с датчиком охлаждайки. И если бы не контроль масла, то капот вообще можно будет не открывать.
Это ведь как в медицине. Лечить намного быстрее на начальном этапе.
Будет эффективней установить течь антифриза и спокойно доехать до ближайшего автомагазина , чем стоять с открытым капотом на трассе уже из за перегрева двигателя. и заливать в систему уже что попадётся а не нужную марку антифриза.
Только мы малехо сбились от темы.
То, что датчики на расширительный бачок с завода ставят на многие автомобили а веста решила сэкономить мы тоже пока разбирать не будем.
Давайте просто хотя бы разберём приемущества и недостатки светового датчика перед герконовым.

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

Почему не подключил датчик к, скажем педали тормоза? видео до конца не осилил, уж извини- оочень долго и нудно рассказываете, сейчас время динамичное - можно было в двух словах что и как...

Как я понял, датчик к концевику капота прилепил, потому и не ставит на охрану при полупустом бачке. Если бы к тормозу то автозапуск бы глушил машину сразу, а сигналка работала бы в штатном режиме.
Использовать фоторезистивный датчик под капотом, извините -бред, на мой взгляд, там столько грязи, что через время в свое творение выкинете из-за ложняков постоянных.

Чем такое решение не понравилось?
http://лада2111.рф/tuning-kapota/251...-v-bachek.html

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

В двигателе HR16 есть такой контроль, незнаю Вазовские инженеры не забудут на приборку вывести показания от датчика.

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

чтобы реализовать у себя датчик на герконе нет вообще бачков с отверстием для датчика.
2.Ложных срабатываний сиги из за загрязнения бачка или светодиода быть не может вообще.Из за загрязнения просто может не сработать сига при автозапуске.
(можно залепить место соединения лампочки с бачком от внешних загрязнения.
4.Нет изменений в штатной работе системы охлаждения.
5.К датчику капота подключить было проще.(не пришлось протягивать провод в салон.
6.появилась функция контроля закрытости капота.
7.появилась функция подсветки для визуального контроля охлаждайки.
Недостатки.
Если для массового производства для завода то система дороже.
2.В дежурном режиме потребляет 10ма.(зависит от реле.реле в датчике пришлось заменить на 5-и контактное.)