Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А я что про амт писал, там вообще то про сцепление говорится.
Я уже писал выше что сделаю без ПХХ режима чтобы владельцы амт ездили без него.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вадим, можете не упражняться в словоблудии. Не надо опять начинать "я не я, корова не моя", а потом опять лепить левые отмазки про "я не то имел ввиду".
Диалог последние несколько страниц был ясный и понятный большинству. В диалоге участвовал владелец 1.8 АМТ и он приводил цитаты (ссылки) другого владельца 1.8 АМТ с идентичными проблемами. И все это на Ваших прошивках.
Я призываю избегать излишнего лукавства, когда заявляете о решении всех проблем, и не стоит работу других Ваших коллег принижать. Ведь по большому счету вы друг у друга тырите всего понемногу - идеи, конкретную реализацию и т.д. Сегодня у Вас что-то получилось, завтра - у другого, сегодня Ваше достижение использовал другой коллега, завтра Вы будете использовать результат другого специалиста.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

и всё таки попробую поднять эту тему ещё раз и здесь. в ЛС мне не отвечают...

после выхода в начале января релиза я зашился. всё очень хорошо, было, всё очень понравилось кроме маленького пустяка в виде не того идента

но всё таки на этой прошивке я ездил 2 месяца. это была песня! не мог нарадоваться.

и вот 12 марта представитель заливает мне прошивку с правильными идентами, но... ещё и "обновлённую", как и то, про что писал иваныч47
"Была релизная, вчера встречался с Вадимом, и он перезалил ещё более новую с какими-то изменениями."

и... я было написал в другом разделе, но понимаю, что прошивка и то что у меня появилось - взаимосвязанность.
релиз всё хорошо. а потом идут некие изменения в прошивке, которые добавляют или "вспоминают" проблему старых заводских прошивок - подёргивание в оборотах порядка 1500-2000.
+ у меня лично вываливается ошибка 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации. прям сразу после прошивки. и даже откат к заводской прошивке уже НЕ помогает. и поддёргивания и ошибка остаются.
ОД поменял датчик - ошибка осталась...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А с каким моментом его затянули? Воткнуть осцил и посмотреть амплитуду сигнала.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Явно недостаточным, чтобы болт не порвать. ))

Многие "дагносты" даже не знают что такое осциллограф, не говоря о том, чтобы умели им пользоваться. Хотя-бы OpenDiag'ом посмотреть сигнал и его реакцию на педальку...

Добавлено через 1 минуту
Поставьте Бошевский. На шпильку. С нужным моментом.
Лет на 5 про ДД забудете.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

:smile-big:Опять мои мысли подтвердились

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Есть вопрос.
Не замечал такого:
Едешь с неспешным разгоном, педаль газа в самом начале, т.е. где-то до 1/3.
Потом хочешь динамичней разогнаться, нажимаешь педаль дальше..дальше а рагон ватный. Отпускаешь совсем и нажимаешь снова - появляется вменяемый разгон.
Чаще обращаю внимание на 3 передаче при скоростях от 60-70 км/ч.
Не скажу что это постоянное проявление, но порой как-то прям проявляется в раздражительной форме. :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Жаба - отдать 100 рублей за M86
Без лога трудно, что обсуждать

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Что я заметил.
БОШ не такой чувствительный , как родной ДД.
Если машинка прошита, то есть замечание по работе мотора (жара, полный прогрев) - может капельку детонировать.

Думаю, что ни к чему плохому это не приведёт, т.б, что раньше так и настраивали зажигание, проворачивая распределитель, чтобы при надавливании на гашетку, проскакивал очень кратковременный детон.

Добавлено через 2 минуты
Ну да. ДД видит зарождение детона и позднит зажигание.

Попробуй влить 98 и сравнить.

БОШ должен помочь добавить прыти, но тогда ты будешь слышать кратковременную детонацию.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Да, надо будет, кстати, на 98 катнуть для сравнения.