Re: Веста седан - 2
 

Поставил недавно ТАД,заказывал на Озоне
Встали хорошо и ровно,вид приличный,длиннее.
Напоминают логановские брызговики, в меру жесткие.В ширину не выделяются,вниз ощутимо длиннее.
Внешний вид не пострадал.
На крыло(где соприкасается брызговик с краской),дабы не шоркало краску, приклеил пленку для бронирования фар.
Нижнего крепления правда нет,но оно и не нужно оказалось, не болтается брызговик
Отверстие снизу заткнул подходящим пистоном
Грязь бросает дальше теперь, на середину порога

Годный вариант брызговика

Re: Веста седан - 2
 

Точно, карлсона еще забыл)

Re: Веста седан - 2
 

Как же он живет ваш АКБ, если с него всю дорогу высасывается 200 А? И когда вы его заряжаете? И почему ЭУР не задействовали в этот момент?

Re: Веста седан - 2
 

Так у меня и генератор не от велосипеда... А как я задействую ЭУР, если я в этот момент стою под капотом и гляжу в прибор?

Заряжал я его один раз всего, когда мы уехали на месяц в путешествие на другом авто. После этого решил на сутки накинуть зарядник.

Re: Веста седан - 2
 

Нет. Это сумма всех потребителей. Достигается во сне.

Re: Веста седан - 2
 

Тогда понятно.
kosh477, услышал звон, да не знаю где он.
Так то речь идет о работающем двигателе и соответственно исправном генераторе.
При работающем двигателе и исправном генераторе ток идет в другую сторону (зярядки АКБ), а не в сторону высасывания из аккумулятора 200А.
И замеры я предлагал сделать именно в этот момент, а не во сне.
Ваши 200 А в работающем автомобиле идут через болт на клемме, а через саму клемму проходит лишь ток зарядки, который ничтожно мал, что бы нагреть ее и привести к пожару.

Re: Веста седан - 2
 

Ничего не понял. Как через болт идет 200А а через клемму уже не идет, если это одна цепь?

Re: Веста седан - 2
 

Спасибо за ответ!
Я пленку подклеил - уже есть натир на лаке. Брызговики закажу - стоят не сильно дорого, но за счет длины - явно порог живее будет.
Попутно, на озоне закажу изопропанол - добавлю в бак 1-2л, перед морозами., заодно посмотрю, как на смеси поедет машина.
Добавлено через 3 минуты
Мне, радиоинженеру со стажем, какой-то форумный тролль рассказывает про то, о чем сам не имеет понятия и при этом расказывает про исключительно российские развлекательные ресурсы, для разжижения мозгов???
Серьезно?

Добавлено через 2 минуты
Достаточно знать, что генератор выдает пульсирующий ток, который сглаживается подключенной "емкостью" - АКБ. Попутно, компенсирует ударные\пусковые токи.
Спорить о простых вещах - себя не уважать. Хотите сжечь машину? Да ради бога - не имею права препятствовать. Но пожалуйста - не несите чушь\бред, в массы.

Re: Веста седан - 2
 

Ээээ, народ , вы чего токи потребления между генератором и всеми потребителями-то меряете?! Разговор был про силу тока на + проводе акб, а не на проводе от генератора! Т.е. нагрузкой на заведённом двигателе является акб, и там ток вряд ли превысит даже 10А. Понятно, что в момент заводки ампер 300 может выскочить, но это кратковременно, пока крутит стартер, а далее питание идёт от генератора даже на ХХ. Напряжение заряженного акб 12,7В, минимальное напряжение, выдаваемое генератором 13,5В. Саня (Гагаринец) иди-ка, померяй клещами ток именно на проводе близ одной из клемм акб на заведённом двигателе. У меня клещей в хозяйстве нет.

Добавлено через 4 минуты
И что из того?

Добавлено через 4 минуты
Горе от ума?:smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

Есть такая поговорка: Как вспомню какой из меня инженер, так к врачу идти не хочется. :smile-big:

Жаль конечно, что радиоинженер со стажем тем более, не знает элементарных электрических вещей.

Добавлено через 5 минут
И цепь разная, и ток от генератора в машину и от АКБ в машину протекает в разных соединениях. У вас же не 2 клеммы надеты на плюс АКБ.