Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Дергает только на 1-й и чуток на 2-й. На остальных передачах все ровно.
По маслу за 5 тыс. долил 300-400. Если раз в 7.5 менять можно не доливать вообще. пробег в основном пригород средняя скорость по БК 55км/ч.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ну а вас-то есть, это же бесспорно. Уже в прошлый раз разбирали, так, правда, и не разобрали.
Конечно.
Крутил 1.6 до 5000 - расход был один. Будешь до 5000 крутить 1.8 - расход будет уже другой. Ну и всё остальное в таком же ключе.

И даже по вашей любимой трассе, чтобы вы там не писали, расход в ЖИЗНИ будет больше при прочих равных.

Вот если с изменением объёма изменится ещё и стиль езды, то да, возможен даже вариант, когда расход с 1.8 уменьшится.

Добавлено через 5 минут
У меня и на приоре такой расход был :) С 1.6.
На трассе лично у меня меньше 7.5 не получалось (109 по круизу, обгоны достаточно часто). Ради интереса замеряд на деревенской пустой дороге, правда, весьма извилистой - получилось 6.7 при 100 по круизу (климат в режиме авто, температура за бортом + 23).
В городе, если не торопишься, то можно в 9...9.5 укладываться. Если активно ездить, то 10 стабильно будет (движение весьма плотное, даже, скорее, пробочное), что, тащемта, на литр-полтора больше, чем у меня на приоре было.

Зиму ещё не замерял. Посмотрим через пару месяцев, чё плоучится.

Добавлено через 1 минуту
Эот потому что надо масло в двигатель заливать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ну так вы же (и вместе с вами еще.. Мозголом или как-то так..) не в состоянии от и до держаться определенной канвы. Прыжки с одного на другое, всякие подколки (несостоятельные, в силу тех же причин), повторения одного и того же в надежде, что если ложь повторить 500 раз, она станет правдой.
Вы не понимаете самого понятия "равные условия эксплуатации". Равные условия - это передвигаться с одними и теми же скоростями и ускорениями. Разумеется, в случае более мощного двигателя у вас будет меньше открыта дроссельная заслонка, меньше будут обороты в каких-то режимах и так далее. Вот это вы понимаете или нет?
А вы сравниваете не понятно что: типа я там в пол нажму и там тоже в пол нажму.
Так вот, в действительно равных условиях эксплуатации, нет никакой априорной предопределенности, что более мощный или более объемный (или и то, и другое) двигатель будет расходовать больше топлива.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

я выше ссылку приводил на топгировский тест М3 против гибрида
в одних и тех же условиях гибрид сожрал больше - что еще раз подтверждает твою простую и верную мыслю!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Видел-видел. Очень информативно и наглядно.
Но большинство даже тех, кто позиционирует себя разбирающимися автолюбителями, свято уверены в чем-то типа "ну раз объем больше, то он же и бензина больше засасывает, а отсюда и расход больше - все просто и понятно".

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

на форуме есть опрос какой нибудь,по дате выпуска автомобиля и жору масла на движках 1,8?жрет не жрет,сколько жрет

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Опроса нет, но люди отписываются с разных годов выпуска, никак это не влияет. У кого масло не жрет, естественно не отписываются, так что скорее всего их больше.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

благодарю...
Чтож будем ждать св кросс:)интересно сколько людей с форума планируют купить его

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Такая же фигня. Грешил на бензин. Перебрал все брендовые заправки в округе. Результат один. Причем и дергает-то не постоянно. То ровно разгонится, то пару-тройку раз дернет во время разгона, а то и все 5-6. И все это еще на фоне грохочущего глушителя. У меня уже есть теория, что завод спецом такой глушак втулил, чтобы он скрывал все другие посторонние звуки, типа гула КПП, скрипа актуаторов и втулок стаба, шлепанья уплотнителей в дверях и т.д. и т.п.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Тоже непостоянно, есть теория что от влажности воздуха зависит, когда под сотню процентов катушки зажигания пробивать не туда начинают.
А судя по стоимости выхлопа нехило кому то на лапу дали, причем получатель довольно высоко сидит, что до сих пор это гавно ставят и в ус не дуют типа конструктивная особенность.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

А ещё была теория, что дерганье из-за сцепления. Или это другое? С ума сойдешь с этой Вестой.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Вряд ли катушки..на 1.6 такие же катушки стоят...ничего не дергается..и все 16 кл с ними калины гранты..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Сцепление при смыкании дергать может, у меня кстати только на холодную первое трогание немного подергивает. На 2000 оборотов сомнительно, что это сцепление.
Похоже остается фазовращатель... Может бензонасос или датчик какой-то, у которого самодиагностика не может определить неисправность, а может просто засорилось что то...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Тут где-то на форуме писали, что смесь слишком бедная, может из-за этого?
У нас в Казани говорят появилась какая-то прошивка для двигателя у ОД. В ближайшее время попробую разузнать подробные. А вообще кто-нибудь официально перепрошивал движок?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

У меня машина подергивается по утрам после длительной стоянки. Сегодня записался к ОД, манагер попросил оставить у них машину на ночевку, чтобы поутру проверить дефект. Я так понял многие столкнулись с этой же проблемой?