Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

думаю это трансмиссия не новая можно смотреть по ёё модификации т.к. номера бьются ниссан или лада( по которой не чего нет).

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

У меня воет при каждом переключении. Здесь все в один голос говорят, что или такого быть не может, или что это нормально для вариатора.
Дилер говорит - это норма.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ну вот, а мы тут к ВАЗовскому МКПП предъявляем! Воет - значит работает :)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

как это при каждом? там же кроме момента на 60 км/ч больше нет ведь переключений? или вы имели в виду что каждый раз на этой скорости воет? так у меня так же. ну не сильно так. слегка. но слышу. ну ежели у всех так то я успокоюсь. больше ничего с вариатором подозрительного нет. а как набегаю >30 поменяю масло и посмотрим....

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

У меня также на 60 слышно, будто передача переключается, как на старой 4ст АКПП, как это было на моей Рио 2.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ну и отлично ) спасибо. пусть гудит. не буду обращать внимание.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Вы изучите конструкцию нашего вариатора. Там есть помимо ремня с конусами, две передачи планетарные, как в обычном гидроавтомате. Вот они и переключаются.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Именно на каждом переключении виртуальных передач: с 1 на 2, со 2 на 3 и т.д.

Добавлено через 1 минуту
Я больше склонен думать, что воют из-за проскальзывания фрикционы. Именно они обеспечивают непрерывную передачу мощности, когда передачи переключаются.

Добавлено через 1 минуту
Такой вопрос, коллега: как сильно давишь на газ и на каких оборотах вариатор передачи переключает у тебя? При каких оборотах слышен вой?
А если по-динамичнее ехать, вой бывает?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Блин не знаю что надо делать и как надо ехать чтобы различать переключения вариатора. Я различаю переключение только после старта . А гул он всегда есть , особенно если интенсивно разгонятся ,после 2500 оборотов особенно прослушивается. Прошлый АКПП тоже издавая звуки не вижу в этом ничего криминального . 20т. Полет нормальный.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Даже внимания не обращаю. Но более 3к оборотов еще не газую, пробег всего 1650км, обкатываю.
Не стоит загоняться и искать проблему там, где ее нет, тем более называть данный звук воем.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Это правильно, но полно неполноценных, которым надо все облаять, у них в крови это. В голове свободного места много, вот там и завывает все.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

интересно, про кого это?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Это СТОН)))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Говорят на драйве нельзя долго стоять на светофоре или в пробке, коробка нагревается, надо включать нейтраль. Быстрый старт со светофора нежелателен? Прочитал что Веста SW с вариатором ниже чем на механике, клиренс 144 мм, а не 178 мм

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Нейтраль включается аутоматически - искать по слову "автонейтраль".
Была СВ 1.6 МКП, сейчас СВ Варик, проходимость не ухудшилась, для грунтовок/сугробов хватает. Да и в документации клиренс тот же.