Re: China - 8
 

Немношк завидую тем, у кого еще бывает эйфория от масс-маркета

У меня обычно как - плюсы очевидны сразу и так, именно из-за них я беру авто.
И минусы вылезают тоже сразу т.к. устриц ранее уже наелся, ситуация рабочая, не бывает авто без минусов.
С критичными минусами - авто просто не покупается.
С минусами из разряда поворчать - держа в уме ценник постепенно учишься с ними жить и они перестают обращать на себя внимание.

Примеры:
1. Что-то зашили в планшет, неудобно .. но спустя время замечаешь что на этот выставленный из торпеды планшет можно положить руку и оно уже не так напряжно, как когда экран посреди торпеды.
2. Коробас подтупливает на городских скоростях .. но спустя время и многмного обгонов тошнящих камазов - не подтупливает.
3. Тормоза из коробки - ну такое себе, но это решается за копейки.

Это так навскидку, то что обращало на себя внимание в начале и вообще не парит сейчас.

И не только они, обычная история что спереди пластик на дверях мягкий, а сзади - обойдутся )
Или авторежим свеклоподъемников - на поло были все 4.
На корейце остались 2 передних.
На ипонце один водительский. Но бесключевой еще на обеих дверях.
На кетайце - один водительский и одна бесключевая дверь )

Автоваз еще веслами сзади любил баловаться в бытность.

Re: China - 8
 

Это что, на Грантах хоть по умолчанию передние были, а в Рено и за них доплачивать нужно было

Re: China - 8
 

а по сути то больше и не нать
окно полностью если только въезд по карте и больше чет и причин придумать не могу
я и на весте не страдал от отсутствия
ща в обоих китаезах авто на все четыре - ну вроде есть, а смысла нуль по сути )))

ну и пятничная картинка по традиции
Вложение 22857
до божественных дустера и гбо канешна еще расти и расти
но на фоне даже моей прошлой с ниссанокишками не может не радовать
про чунгу даже и заикаться не буду )))

Re: China - 8
 

Поржал, на 1000 км с прицепом потратил меньше 4000р, при этом + 4000 сверху прилипло, + авто за лям, а не 3 с копейками, для хохмы сколько приставок выйдет?

Re: China - 8
 

Да, хрюна забыл упомянуть - там вообще ничего из этого ) При том что на гранте авторежим у водителя был.
Ну хоть без вёсел в этот раз, спасибо, автоваз.
Про свеклоподъемники - это да, из разряда поворчать. В основном гоняется водительский только.
Но вот от бесключевых дверей помимо водительской я бы точно не отказался )
Шоб можно было открывать-закрывать ведро с любой стороны.

Добавлено через 5 минут
Это произошло не сразу, поначалу долго продавали в том числе эталонных бомжей без ничего вообще кроме подушки.
Такие, с некрашеными бамперами ещё и на 13 колесьях от зубилы.

Re: China - 8
 

Лифтбэк в этом плане ок ) совмещает в себя плюсы и универсала и седана

Re: China - 8
 

У нас 2014 года была, из наворотов только ЭСП спереди

Добавлено через 54 секунды
Весту такой нужно было делать, профиль как раз подходящий с покатой крышей

Re: China - 8
 

банальное открытие авто при приближении решает этот вопрос
кнопки в принципе не нужны
но таки да, китаезы почему то на этом упорно продолжают экономить
так она и есть лифт, никаким универсалом там и не пахнет
это сразу ясно, если до этого хоть раз был универсал )))

Re: China - 8
 

Дык это СВ. Универсалы бывают утилитарные, типа Ларгуса, Пассата и т.д. Там все заточено на максимальный функционал, кубы. Вторая категория скорее для активного семейного отдыха: вещи для пикника перевезти, спортивный инвентарь, собачку покатать на и так по мелочи. Там функционал особо не нужен, скорее стиль, эстетика

Re: China - 8
 

Баловался с этим на корейце.
Во дворе мимо машины проходишь, она открывается-закрывается, ну такое.
Зато в дождь когда к ней бежишь:

Вложение 22860

Крч, мне не очень зашло )