Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Вагон и маленькая тележка.
https://chiptuner.ru/content/ser_m86/

Там на каких-то прошивках для 1.6 были проблемы с ДД. АвтоВАЗ пытался компенсировать прошивкой низкое качество ДД, устанавливаемых на конвейере.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Прошу прощения, не знаю историю этих прошивок. Какая из них более свежая по сравнению с моей? Коробка амт, 1.6

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Если робот, то лучше залить что-то из тюна, сделанного на основе свежих прошивок для МКПП. Но это надо узнавать у прошивальщика, что он может предложить.
Если не ошибаюсь, то из заводских на 1.6 АМТ была вроде по отзывам нормальная I765AH03.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

ЭБУ (в народе называют "мозгами)

1. Прошивка не поможет.
2. Скоро лет 20 сравняется, как ДД крепится к БЦ болтом.
3. Трудная задача, очень много поделок под Bosch.

Спорное утверждение...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я-бы не был столь категоричен. Опыт других владельцев 1.6, которые отметились в прошлых частях этой темы, говорит о другом. Да Вы хоть предыдущую страницу прочитайте. Это пишет как раз один из тех, кто на своем опыте прошел этот путь.

Вот это и печально, что с подачи какого-то "рационализатора" стали ДД болтом крепить. ДД, который применяется на Весте, спроектирован под определенный момент затяжки, а этот момент может обеспечить крепление ДД только через шпильку. Почитайте на досуге сервисные мануалы на автомобили 80-90-х годов. Там очень много полезного есть, а не как сейчас сплошной маркетинг и все жидкости "залиты на весь срок службы автомобиля".

В свое время ромоделы обсуждали эти изменения в прошивках.
Ну а что касается ДД, то за неполные 30 лет у нас их так и не научились делать с постоянным и стабильным качеством. Ни в Нижнем, ни в Калуге...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

В данном случае рассматривается конкретный вопрос, на который пытаемся найти ответы.
На представленном выше скриншоте, видим дату программирования ЭБУ, от августа 2017 года. Смею предположить, что за четыре годика, несколько десятков тысяч км, авто успешно преодолело, на прошивке I765AI54. Протухнуть не должна.., значит следует искать неисправность.

Болт придумали враги технического прогресса...:laugh:
Обоснуйте разницу, в моменте затяжки ДД, на шпильке и на болте.

Миллионы "тазиков" успешно бороздят просторы...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Вот сейчас ехал с включенным опендиаг. Временами при равномерной езде отскок уоз почему-то поднимался до 12.75. ДД при этом показывал 0.12-0.15В.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

мой личный опыт данной ошибки описан в БЖ
в итого причина была в этом
https://a.d-cd.net/iOVy2v3s5JN-4rz9lzv46fCtm_0-1920.jpg

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я тоже в логику умею, но я, в отличие от Вас, имею еще практический опыт и обладаю информацией.

Выше все написано. Прочитайте еще раз, если не поняли.

В этом-то и беда. ВАЗ изначально очень много бегал по граблям при создании шеснаря "идя своим путем". Причем эти забеги по граблям были связаны тоже с ДД. Если посмотрите, то изначально на шеснарь ставился другой ДД и сколько с ним было проблем.
Как-бы ни было грустно, но шеснарь у ВАЗа как был изначально говном, так он им и остался. Нормальный шеснарь получился только у ЗМЗ.

Добавлено через 1 минуту
Нужно смотреть графики, а не значения.
И есть у меня подозрение, что ЭБУ отдает в диагностику не совсем то, что видит от ДД в реальности.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Так то это дата создания прошивки , а не дата когда ее залили в ЭБУ.