Re: АвтоВАЗ новости.
 

а если поделить на количество платформ, которые сильно удешевляют производство разных моделей?

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Не только её. Century, Daihatsu, Hino, Lexus и Toyota, это пять, может ещё есть.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

И все опять сводится к тому что могут все, ипонцы, шведы, корейцы, немцы китайцы и проч, и русские могут, объяснять почему не могут.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Мысли разумных людей всегда читать Интересно.

Давай если не влом


Я думаю, что на ВАЗе элементарно не знают как сделать конкурентно способную "деталь". При этом знать мало, нужно еще иметь "инструменты".
Все это результат занавеса от мира, который сейчас вновь подымают.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

А всё остальное эти все тоже могут? Разве трудно понять, что невозможно все иметь на высочайшем уровне? Это невозможно как для отдельно взятого человека, так и для любого масштаба объединения людей, включая государство.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Так, стоп! Я перечислил модели именно концерна тойоты.
Думаю, что знают. Возможно не все. Но вот не знают из чего и как. Ну или после распила на хорошее уже ничего не остаётся. ))))

Добавлено через 2 минуты
Ну почему невозможно. Военку ведь делаем. И без всяких эффективных манагеров.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Трудно понять другое, то что какую то шушлайку типа Polo, Corolla или Rio с прочими солярисами кто то считает высочайшем уровнем

Добавлено через 5 минут
С таким же, неизменным успехом можно перечислять модели и других концернов, последователи производства ткацких станков хоть и не на последних ролях, но далеко не единичны

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Не придирайся. Мы ж про тойоту говорили. А вот почему наш менталитет всё забугорное восхваляет, а наше хает - тема отдельного разговора.

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Все ждал кто же и когда, читая мои посты видимо по диагонали, обвинит меня в каком то автомобильном снобизме, уверяю - мимо, мне просто зело за державу обидно, о чем и писал еще страниц десяток взад

Re: АвтоВАЗ новости.
 

Мне тоже. Но, пойми, разговор то у нас был о выпуске конкретного количества автомобилей конкретного производителя, и это далеко не о качестве или количестве автомобилей всего мира. ))) Про качество говорить можно бесконечно. И за это качество несут ответственность много людей на разных этапах, причём не только самого производства конечной продукции. Лаборант карьера в котором добывают руду сделал, а точнее подтянул, анлиз руды до необходимого, его руководитель, который это прошляпил и лаборант, который потом на сталеплавильном не проверил и дал рекомендации шихтовщику заложить в итоге неправильный состав легирующих добавок. А тот вообще заложил то, "что есть на складе". В итоге получили лист с маркировкой такой, а на самом деле ХЗ какой. И далее, и далее. На всех уровнях - и так сойдёт! Так кто виноват потом, что кузов ржавеет, краска отлетает, пружины проседают, резина разваливается, и вообще, машина не едет? )))