Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

ну не скажи, как раз притопить вообще без проблем, ну если конечно ты не носишься тапка в пол и в отсечку от Москвы до Питера, а вот обогнать или по платному участку прошвырнуться как раз то.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Ну если так хочется, то переходи. Я вообще не парюсь по поводу температуры

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Не знаю как на АМТ3.0, но обгоняет нормально, можно в пол не давить, нажал чуть сильнее и обороты поднялись 3-4 тысячи и обгоняешь, бывает не успеваешь - ещё сильнее нажал обороты ещё поднимутся (без переключений и разрыва тяги и без потери времени) и машина быстрее поехала.

Добавлено через 9 минут
Ездил на отдых, в каждую сторону 800км. Следил за температурой вариатора. По магистрали ехал 130кмч температура вариатора выше 85 не поднималась, но на улице было 20 градусов. В затяжные подъемы ехал 120кмч и обороты 4 тысячи - поднималась до 90 градусов(на улице 25). Долго ехал по грунтовке с грязью, буксованием, подъемами, температуру словил 96 градусов(на улице 22).
Короче с Сибирским летом доп радиатор не нужен.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Да какой радиатор? Там есть теплообменник на основной радиатор охлаждения - что вы всё ссыте за этот вариатор?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Я, со всей этой жарой под 40 градусов, пока необходимости в радиаторе не ощутил, температура ни разу выше 93 не забиралась, специально для форума езжу - мониторю.
Хотя у меня и лежит кит радиатора для кашкая или икстреила. Сильно прижмет - поставлю, там делов на вечер в гараже под рюмку чая.

нормально, есть кикдаун. Крутит до 5-6 тыщ при обгонах, набирает скорость тоже достойно.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Есть, даже 2. Единственное, что немного напрягает, это необходимость на трассе натурально давить педаль в пол.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Как минимум не хуже, а то и лучше, переключаться не надо.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Вот температура в городе. Господа а при какой температуре загорится шестеренка?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)
 

Ничего себе. Это при каких условиях и на каком пробеге? Мне кажется, это не нормально. У меня даже в часовой пробке, с кондеем, при +37, выше 93 вариатор не грелся.