Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Хз.может потери какие в мехе?

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Так и есть, даже гораздо раньше. И тупить перестает не только робот, но и водитель. Мозги взаимно адаптируются и начинают работать очень гармонично.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Ты хотел сказать - манагер.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Нет, водитель. Если вы ни разу не ездили на механике, и придете на тест-драйв, вам тоже не понравится. Но через месяц коробка и сцепление тупить перестанут.
С роботом так же. Вы не сможете прийти на тест-драйв и сразу поехать на роботе так, как на нем едет человек с опытом. Зато потом всё становится очень удобно

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Мы разговариваем об одном и том же, но в разных плоскостях. Кто не ездил на механике, тот и будет стараться взять для себя машину с АКПП или АМТ. И утверждение, что через месяц КПП и сцепление тупить перестанут, так немного не соглашусь. Есть "тупорылые" авто, а есть и "резвые" из под мамы, так называемые. У новой машины есть так называемая обкатка, которую желательно провести согласно требований, хотя бы РЭ. Вот тогда машина "тупит". Идет процесс приработки узлов и деталей.И без разницы, кто за рулем, с опытом или без.На газ давить много ума не надо.А вот когда прикатаешь, то тут не поспоришь - "выбег" авто больше. Но вопрос видимо здесь
Кстати, когда проходил тест-драйв приоры на роботе, манагер убеждал, что через 5 тыс км робот пройдёт обкатку и перестанет тупить.вопрос: реально так? именно в авто с АМТ. Возможно есть задержка при переключении с передачи на передачу при разгоне.АМТ от части начинает "думать". Что именно и не нравится водителю. Т.к процесс переключения передач производит робот, а задает команду водитель. Манагеру нужно продать авто. И то, что они порой могут сказать - уши в трубку заворачиваются.У многих менеджеров про продажам опыт шлифуется именно в торговле. И при этом есть отставание в технической части и вождения авто.Что мы хотим, если парень с института пришел в салон на работу.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Ох и обплюются еще владельцы роботов )

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Не думаю. Точно так же говорили, когда "мозги" стали устанавливать на "Лады".

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

На форуме приоры уже есть человек который желает продать приору с роботом и больше с ним не связываться...
По большому счету я согласен, робот специфическая штука, и не каждому хочется подстраиваться под него, а чаще всего именно это и происходит... На автомате тоже есть подобное, но там это почему-то проходит не заметно, типа сел и поехал, а тут надо привыкать...

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Я до весты ездил только на механике. В весту на роботе из салона сел и поехал, и на механику пересаживаться больше нет никакого желания.
Знакомый недавно взял соляриса на автомате, тоже после механики, так он на нем даже выехать из салона не смог сам, слишком непривычно было то, что она сама ехать начинает после отпускания тормоза.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Falkon, "этот" человек наверное есть везде. На соседнем форуме дебаты мама не горюй про АМТ. Да, я тоже согласен с тобой, что АМТ пока "тяжелый случай". Все чаше посещает мысль "А приживется ли?". Стабильно отслеживаю темы про АМТ. Но что сейчас, или какая КПП лучше. Спорный вопрос. Почитаешь, так и АКПП на новых авто тоже не подарок. Привыкают в основном в той КПП (ИМХО), так это именно к роботу. А в режиме А, на АМТ, то же самое, что и на АКПП. На иномарах тоже видимо проблем хватает. Весь мир "АВТО" сейчас не предсказуем. Прибыль во главе. Но буду смотреть. У меня МКПП. Заинтересован на АМТ.(??);)

Добавлено через 7 минут
Так, извиняюсь - АМТ и АКПП - машина для лентяев. Без обид. Так в народе говорят. Но есть одно "НО". Ладно, если проблем нет, как на ЛГ с АМТ. Ребята из без исходности не знают что и делать. Написали письмо коллективное - пока с завода тишина. На Весту реновскую МКПП стали ставить - проблема с воем ушла. На АМТ пока на Весте нареканий нет. Но то его знает, как поведет себя после тридцатки.Посмотрим.:act-up:

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

дали покататься на роботе
ну да. пока потиххоньку ( с латышским акцентом :) едешь - никаких проблем
а вот если нужно резко ускориться.. чё-та он как-то тупит.
пошустрее-бы чуток.
и как-то посимпатичнее оформить его чтоль.
сама переключалка нормально. а вот то где она ходит - как-то хреновато.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Новые все тупые.Независимо от КПП. Вот попробовать бы после 20-30 т.км.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Наверное. Просто, что понимать под туплением робота? Со временем передачи начинают переключаться без рывков и на тех оборотах, какие нужны. Куда-то уходит резкость при начале движения, которая особенно некстати, когда надо аккуратно прижаться к стоящему сзади авто. Потом это можно делать ювелирно. Говорят, что это притирается сцепление, не знаю. Но если тупление робота - это именно скорость переключения передач с 1-й на 2-ю, то вряд ли она изменится. Но это компенсируется тем, что позволяешь ему переключаться тогда, когда эти лишние доли секунд больше уже не критичны.

Хотя для грабителей банков, которым сразу нужен разгон с 0 до всех 180-ти, наверное робот будет не очень.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Ну ржу - не могу. Спасибо.
Дело в том, что сейчас уже идут разговоры, что робот все же "для пенсионерской" езды. Да и "задушен" наверное, не мало.:beauty:

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Покатайтесь еще на автомате... Почувствуйте как говорят разницу...

Я ездил на всем, и прекрасно понимаю, что и как работает, и желания покупать машину с роботом у меня нет, лучше купить с 4-х ст автоматом который будет жрать на литр больше, но он более понятный...
Скорее наоборот, рывки становятся отчетливее, и обороты подбираешь уже сам...
у меня отец спортсмен и тоже придерживался мнения, что он сам должен управлять машиной, а потом так получилось что купил машину с автоматом, и его мнение в корне поменялось, и теперь это не лентяйство, а удобство...