Re: China - 8
 

Да уж, в последнее время пчелкин явно что-то принимает. Не дай Бог заразится.:smile-big:

Re: China - 8
 

В Газели точно обычные, я редко в жару езжу на Весте, обычно вечером уже, когда солнце прячется за деревья, поэтому разницы не замечал.
Коллеги Газелисты некоторые клеят пленку атермальную на стекла, говорят, что помогает.

Re: China - 8
 

Объясняю - ни на одном стекле не написано напрямую атермальное оно или нет )
Даже если оно затонировано втёмную с завода - маркировка может этого никак не выдавать.
Если кто видел эту самую атермальность (не путать с tinted = тонировка), написанную на стекле прямым текстом - покажите пжл.

В народе атермальными принято называть подкрашенные в рамках допустимого светопропускания стекла.

В ГОСТ 32539-2013 ближайшее нормативное определение — «окрашенное в массе стекло»: «Стекло, имеющее определенный цветовой оттенок из-за наличия в его составе красителей». Однако это определение не охватывает селективность поглощения ИК-излучения — ключевой признак атермального стекла. (с) гугл.

Ну как сказать, если оно на себя заберет те же 25-30% - уже неблохо.
Тебе бы вот скидку на тигго сделали 25-30% - тоже скажешь, мол это лишь чуть-чуть и толку-то с этого? )

Re: China - 8
 

Вырвиглаз!

Re: China - 8
 

То что на моих тигрушах стекла слега притонированы видно хорошо.
Кстати, вот они.
Вложение 22884


У батареи стоит битое стекло, на переднем плане новое.


Ладно, буду тогда считать, что НЕ атермальных стекол я не видел.
А если и видел когда-то давно, то воспоминания стерлись.

Re: China - 8
 

У меня передняя полусфера обошлась в 8 тысяч рублей.
На Калине за практически 200 тысяч стекло не менял, было два небольших скола.

Добавлено через 7 минут
Самый простой способ понять атермальное стекло или нет. В яркий солнечный день поставьте автомобиль так чтобы солнце было с левой стороны. Сядьте за руль. Закройте стекло, а потом опустите стекло. Если при опущенном стекле ны начинаете чувствовать жжение на коже от солнечных лучей, а при закрытом этого нет, значит у вас атермальные стекла. Никаким климатом этот эффект не убрать, так как атермальные стекла защищают от инфракрасного и самое важное от ультрафиолетового излучения. Цвет стекла еще ни о чем не говорит.

Добавлено через 16 минут
Атермальные стекла гораздо сильнее бликуют и в солнечный день на лобовом стекле очень заметно видно отражение передней панели, проблема решается поляризационными очками. Кстати в этих очках атермальные стёкла видятся по другому, они имеют радужные разводы как капля бензина в луже. Обычное стекло в поляризационных очках таких разводов не имеет.
Еще минус атермальных стекол это то, что транспондеры могут не работать(столкнулся с этим на Весте), так как стекло содержит частицы железа или серебра, что создаёт экранирующий эффект. Обычно у атермальных лобовых стекол в верхней центральной части есть место где нет атермального покрытия, именно туда нужно клеить транспондер.

Добавлено через 1 минуту
На пивную бутылку посмотри, она тоже зеленая, значит атермальная :smile-big:

Re: China - 8
 

До кповер стали доежжать лаваши.
Пока - на мойку радиаторов.
ф7 первый кузов:

Из личных впечатлений:

Машина - китайская переосмысленная копия Тигуана, как по габаритам, так и по компоновке.
Двухлитровый мотор - почти полностью цельнотянутая "копипаста" ваговского движка с двумя фазорегуляторами. Чугунный блок, переднее расположение водяной помпы с ременным приводом от балансира в блоке. Такой же впускной коллектор. Всё скопировано у ВАГа.

Видно, насколько вперёд шагнул Китай по станочному парку и инженерии.

При этом к прямой копипасте уже добавляются китайские мозги (под руководством "цельнотянутых" инженеров из Европы) - переработаны многие дебильные ВАГовские решения, в частности - передняя плита стала цельной, китайцы избавились от идиотского нагромождения ВАГовских передних крышек с вечно ссущимися уплотнениями.

Докопаться можно разве что до тонких кузовных деталей - железный усилитель бампера и некоторые элементы лонжеронов - буквально из консервных банок, но кто это видит под бампером, кроме нас, васьков на СТО? А покупатели голосуют рублём и трассы за прошедшие годы заполонились Хавалами всех мастей.

Занятно, что документация разрешает масло 5w40 - а как же легендарные нанозазоры, от которых ссались кипятком и кидались какашками в сторону "гуталинщиков" менеджеры-продаваны масел и ильсак-дрочеры на форумах? Куда зазоры то подевались? 🤣

Массовых обращений по Хавалам в ремонт нет до сих пор, а значит - моторы вполне удачные и ходят хорошо...

На машине занятная задняя подвеска - и не балка и не рычаги. Впрочем, на первый взгляд, к обслуживанию и замене сайлентблоков вся эта диковина должна быть вполне удобна.

(с) тг

Re: China - 8
 

Про этот мотор уже столько всего писали, в основном положительного. По сути это клон яги 888. К сожалению эти моторы перестали устанавливать на новые автомобили 2 года тому назад. Сейчас у хавала в тренде двигатели с алюминиевым блоком и циклом Миллера. И как показывает практика моторы эти более проблемные.

Re: China - 8
 

Почему, на танки и н9 ставят и сейчас вот эти чугуниевые.

На модели попроще - там уже да, более свежие моторы года. С которыми кетайцы на выставках хвастались кпд под 40%.
Моторы года - не без нюансов, понятно. Первая итерация любила прожечь третий поршень.
Сейчас новую версию стали ставить, будем посмотреть )

Re: China - 8
 

Да какие уже моторы года у них в моторостоение, если их давно на электрички тянет и батарейки )

То что Haval F7x какой-нибудь уже поинтереснее всяких м6 или джо конечно спору нету.

Добавлено через 3 минуты
На соседнем форуме коллега по амплуа с дустера пересел на такой хавал и в целом доволен. Говорит только коробка у дустера вариатор приятнее был чем у хавала робот.