Re: China - 8
 

Нормальная цена. Это Автоплюсхолдинг? А меня 3 педали уже как то не напрягают. Мышечная память быстро вспомнила после 10 летнего перерыва. Катаюсь частенько по Москве на трехпедальной Приоре универсал, даже кайф от механики получаю после двухпедального китайца.

Re: China - 8
 

Нет вроде, ну у них тоже, можно торговаться.

Re: China - 8
 

Да. Лаваш для инерционного перемещения. Динамика не про него.
Даже в городе предпочитаю плавный разгон и накат. Суета не для него. Чисто размер и "высоко сижу - далеко гляжу". Позволяет далеко прогнозировать.

Re: China - 8
 

Самое комфортное для мотора на 5й

Re: China - 8
 

Но не выше Камазика, плюс его не так жалко, если подвинуть дивана

Добавлено через 2 минуты
Суть то в другом, цена все равно дешевле для передвижения по городу.

Re: China - 8
 

прекращай уже ерунду писать
гав тебе десять страниц вещает, что это все херня - его веста рвет все это как тузик грелку
почему не пересел до сих пор тогда?
вместо твоего жака их десяток взять можно

Re: China - 8
 

Еще М6 подвеска более комфортная для города. Я когда первый раз по привычке проезжал лежак как на Калине/Весте получил такой отстрел передних амортизаторов, как будто по кузову со всей дури ударили пудовой кувалдой.

Re: China - 8
 

Физика.
Соотношение массы и момента/мощности, что сам рассматриваешь. Вот чо еще объяснять? Если за скорость, у Весты ниже Сх, но больше мидель. Та же физика.

Добавлено через 6 минут
Ну, от качества дорог.
Я, как не жравшиий слаще морквы, считаю 21928 лучним подвесом для наших дорог. И немного рулится, и колдоёбины пожирает. На этом фоне лаваш это чисто диван ). Ехать можно, гнать нельзя.

Re: China - 8
 

Можно взять, но не на замену, а в дополнение.

Re: China - 8
 

Кстати, особой валкости не вижу. Аморты слабоваты, но кренов особо не замечаю.