Re: China - 8
 

У JS6 всё наоборот, подвеска для скорости и маневров, плюс очень длинная колесная база.

Re: China - 8
 

Мне так больше нравится
Вложение 22903

Re: China - 8
 

Ну так моторы и трансмиссии разные.

Добавлено через 1 минуту
Вазика если не крутить, то это не айс.

Добавлено через 5 минут
Качество это одно, а вот как подвеска справляется это уже другое. Два разных по одному месту едут на разной скорости.

Добавлено через 2 минуты
И это не в мощности мотора или крутости КПП, хотя должно быть наоборот. Чем дороже и круче авто, всякие мониторы и т. д. откинем.

Добавлено через 1 минуту
Даже нытик Клаусс это признает.

Re: China - 8
 

Ну.
21928 на колдоебинах едет быстрее. Так понятно?

Re: China - 8
 

Можно для сравнения, насколько быстрее, просто суть хочется понять.

Добавлено через 1 минуту
Тут же ещё от колдобин зависит и как кого кидает при маневрах.

Re: China - 8
 

Уже писал.
Пересекал ходом дорогу с глубокими колеями.
Ккросс на 80 не возражает, просто проехал и дальше едем. Лаваш на 70 в пределе - ходы подвески до упора, после того 2 качка всей подвеской. В повороте будет аналогично от поперечного проезда. Сильно разные машины.
Ккросс полураллийный аппарат. Лаваш - диван.

Re: China - 8
 

ну тогда и сравнивать тут нечего выходит
раз не готов с китаезы прыгнуть обратно на таз на постоянку

в дополнение берут что то для души и с душой
и это уж точно не сток таз

Re: China - 8
 

Ну если память не подводит, на гранте люкс была такая же подвеска, мне больше нравится подвеска весты кросс.

Re: China - 8
 

На трассе веста лучше.
На гравии/колдоебинах готов за ккросс поспорить.

Re: China - 8
 

Пенсионеришь небось, вот и отклики соответствующие.
И таки да )
Прост перестань стесняться уже, обкатка кончилась.
У меня в бытность от поло были похожие унылые впечатления первое время - по цифрам он был быстрее автоматной гранты, но воспринимался куда скушнее т.к. предустановки коробки с завода были - любить природу нашу, мать вашу.
Ничего, я его распробовал со временем.

Немношк биг сити лайф: https://rutube.ru/video/private/b5e3...KgqCld79uywNvw Станет доступно как модер проснется.
Я чёт как-то никаких затруднений даже в таком рваном режиме не испытываю .. но разве я могу запретить жаловаццо на жись? ))

Сегодня полетал на платке еще - было пусто, дай думаю дам ему просраццо на прямой как следует.
Просрался до 185, дальше не захотел, впрочем я особо не настаивал и особо ровные участки специально не искал )
На 185 ощущается примерно как 21928 на 150. Стремновато, комфортный если это можно так назвать предел 170.

После этих полетов немедленно снизился расход - на 110 стало возможным легко держать в пределах 7л, 70 вообще в пределах 5л.
И отклики на педальку стали как будто спорт-режим включил.
Что это было - свечи прочистились, клапана покрутились, прошивка адаптировалась - хз )


Еще из статистики - за 5 тыкм на 92 средний расход за все время снизился до 9.45л.
Говномавиколодки тормозят хорошо, диски красивые.
Больше рассказывать особо нечего, скушное ведро..