Сообщение от alexey1960 (Сообщение 204606)

Не уверен, что это решение.
Поясню. Примерно месяц назад впервые заметил, что стрелка температуры стала переваливать за 100 градусов. Раньше стояла как вкопанная примерно на 85-87 градусах. Меня это, несмотря на то, что до красной зоны стрелка не доходила, сильно насторожила. Записался ОД и приехал на диагностику.
Так вот. Они сказали, что такое поведение стрелки - явление нормальное, типа - штатный режим работы системы охлаждения. Они просто подключили сканер, убедились в отсутствии ошибок и на этом основании сделали выводы. Т.е. никто не проверял датчики и, уж тем более, не проверял работу термостата.
На мой вопрос, почему это не проявлялось ранее (1,5 года владения), пожали плечами.
Иными словами, делайте выводы сами.

Сообщение от Uninstaller13 (Сообщение 205824)

так вроде гарантия на авто 100тыс, чего долго решали то?

Сообщение от SGA063 (Сообщение 205795)

Столкнулся с подобной проблемкой , температура резко поползла к отметке 130 , запишал зуммер на приборке , я остановился , заглушил , печку на максимум , а от туда еле теплый дует , далее эвакуатор , в итоге крыльчатка провернулась , помпа под замену, оффициалы долго решали гарантия или нет , пробег был на момент поломки 48725, в итоге заменили, помпу патрубки, по гарантии. Но стал замечать что темпер всегда теперь стал держатся в районе 100-110 градусов ,и карлсон чаще заводится. Хотя темпер за бортом около 15 гр тепла , вот так вот , радиатор не забит . Думаю что термостат тож не мешало бы наверное заменить.

Сообщение от demal (Сообщение 205841)

А воздуха в системе нет?

Сообщение от Uninstaller13 (Сообщение 205868)

а это где написано, где поискать условия гарантии на помпу?

Сообщение от Oleg08 (Сообщение 205864)

Скорее остатки крыльчатки куда-то попали, надо было все промывать/продувать.